Mattia Colnaghi, el europibe de 17 años que Red Bull sube a la F3

Nació y se crió en Monza, Italia, a 10 minutos del "Templo de la velocidad", pero la mitad de la sangre que corre por sus venas es argentina. Mattia Colnaghi tiene 17 años, es parte del programa de desarrollo de Red Bull y en 2026 debutará en la Fórmula 3, donde quedará parado a solo a dos escalones de su sueño máximo, la F1.

En un castellano impecable, el piloto del MP Motorsport -el mismo que llevó a Franco Colapinto hasta ser uno de los 20 pilotos que corren la cumbre del automovilismo mundial- atiende a TyC Sports mientras cae la tarde en la región de Lombardía, después de cumplir con su jornada escolar.

- ¿Cómo es tu vínculo con la Argentina?

- Bueno, mi padre (Marcello) es italiano y mi madre (Martina, emigrada por la crisis del 2001) es argentina, entonces tengo mucha familia allá. Tíos, primos, abuelos... En el invierno europeo, cuando no tengo carreras, me voy de visita. Ahora tengo planeado volver. Normalmente me voy a Buenos Aires, porque mi familia está ahí, pero también hay parte en la Patagonia.

- ¿Qué te gusta hacer de visita en el país?

- Me gusta mucho pasar tiempo con mi familia, porque no los veo mucho. Y bueno, soy muy fanático de la comida: mi tío hace un asado genial, entonces disfruto mucho de eso, como también los alfajores.

Colnaghi, que se define como un piloto del estilo de Kimi Räikkönen -"calmo y con una mentalidad muy fría"- , mira la F1 con su padre desde los dos años, aunque la pasión tardó en trasladarse a la pista porque arrancó en el karting con 11. Su brillo a nivel regional, nacional y mundial lo llevó a ganarse una oportunidad en monoplazas por un camino no tan habitual.

 
En 2023 se postuló y ganó uno de los seis lugares en el Richard Mille Young Talent Shootout, un desafío tanto en pista como físico y mental entre seis pilotos en igualdad de condiciones, donde un jurado lo eligió como el mejor y fue premiado con una temporada completa de F4 española al año siguiente con MP Motorsport. Y salió campeón.

Ese logro de quien en 2025 también conquistó la Eurocup-3 llamó la atención del ojo clínico del Dr. Helmut Marko y su equipo de cazatalentos para sumarse al programa de desarrollo de Red Bull, el mismo que llevó hasta la F1 a Max Verstappen, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr. y Pierre Gasly, entre otros.

"Es un privilegio estar donde estoy. Es muy bueno porque ellos saben lo que funciona, saben lo que no funciona... Entonces pueden pasarme mucha información para hacerme crecer como piloto. Y sin dudas es un buen camino hacia la F1", asegura, con la característica gorra de los toros rojos puesta que llevará consigo en la F3, donde ya fue el más rápido en los tests de postemporada en Barcelona.

- ¿Qué te sorprendió más del F3?

- El de la Eurocup-3 es un auto que tiene mucha aerodinámica, pero no tanta potencia. En la F3 es mucha más, cerca de 480 caballos. La gran diferencia está ahí y en los neumáticos, que son muy distintos a lo que venía usando, la degradación es muy diferente. También el monoplaza es más largo y pesa más, entonces el método que necesito para manejarlo bien es muy diferente.

- Además de los cambios técnicos, imagino que será un sueño cumplido poder empezar a compartir fines de semana con la F1.

- Sí, es realmente muy emocionante estar en el mismo paddock, los mismos circuitos... Llegar allí es mi objetivo desde muy pequeño, pero más allá de eso tengo que mantenerme enfocado en la F3.

- ¿Hay alguna meta que te hayas puesto para para el 2026?

- Bueno, el objetivo es siempre ganar, no hay otro. Pero este invierno tengo que trabajar muy duro para mejorarme como piloto, en lo posible si tengo oportunidad de hacer más tests para conocer mejor el auto. Y en lo físico será más exigente, no solo por la potencia sino también porque las carreras son más largas.