La innovación de Alpine que fue copiada por el resto de los equipos
El Gran Premio de Mónaco, uno de los más importantes del calendario de la Fórmula 1, tendrá la particularidad de que la categoría prohibió la aerodinámica activa, debido al trazado callejero del Principado. Las escuderías aprovecharon un vacío legal sobre el alerón trasero para introducir una serie de innovaciones técnicas.
Alpine, escudería de Franco Colapinto, fue la impulsora de las mismas durante la carrera de Japón para tener una mayor carga, y terminó siendo imitada por las demás de cara al circuito más lento del año. Por primera vez en la temporada, los equipos no podrán disponer de los alerones móviles, ya que en Mónaco no tiene zonas rectas designadas para esos modos de carrera.
El medio Motorsport explicó que esta restricción permitió que las escuderías rediseñen la zona de los mecanismos de sus alerones traserospara sumar perfiles adicionales que sumen un extra en la carga aerodinámica."La idea de Alpine que copian rivales para el GP de Mónaco y aprovechan unvacío legalen el alerón trasero",remarcó.
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