Sturzenegger anticipó una reforma de la Ley de Cabotaje con fuerte impacto en el NEA

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, adelantó que el Gobierno nacional enviará al Congreso el mes próximo un proyecto para reformar la Ley de Cabotaje, una iniciativa que se incluirá en un paquete más amplio de desregulación junto a cambios en el mercado de capitales y la industria del seguro. Según el funcionario, la apertura de la navegación interior generaría un ahorro logístico que sería equivalente a una baja de ocho puntos en las retenciones.

El ministro señaló que la propuesta se apoya en el artículo 26 de la Constitución Nacional, que garantiza la libre navegación de los ríos interiores, y vinculó la iniciativa con las disputas del siglo XIX por el monopolio comercial porteño. En esa línea, planteó que el cambio normativo permitiría completar un proceso histórico de apertura del comercio fluvial y reordenar la matriz logística argentina.

El NEA y la Mesopotamia aparecen como las regiones con mayor margen de ganancia bajo el nuevo esquema. Sturzenegger puso como ejemplo a la producción sojera del norte, que hoy se traslada en cientos de camiones hasta el puerto de Rosario y que con la reforma podría cargarse directamente en barcazas en el puerto de Barranqueras, con transbordo posterior aguas abajo. También mencionó a los productores forestales de Misiones, especialmente los de Eldorado, que están a la vera del río Paraná y podrían embarcar madera con destino a China sin pasar por traslados terrestres extensos.

El funcionario sumó otros dos casos para dimensionar el impacto. Indicó que la arena para Vaca Muerta que sale de Entre Ríos podría moverse por barco en lugar de cruzar el país en camiones, y mencionó al sector minero del norte como otro beneficiario directo. La reforma se complementaría, según expuso, con el programa de licitación de rutas y la concesión del Belgrano Cargas, dos procesos que el Gobierno ya tiene en marcha.

En la presentación, el ministro reconoció que mantuvo conversaciones con el gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, y con su director de áreas fluviales, encuentros que derivaron en modificaciones al texto antes de su envío al Congreso. También dialogó con el mandatario catamarqueño Raúl Jalil y reclamó respaldo de los gobernadores mesopotámicos y del norte para asegurar los votos legislativos. El proyecto se enmarca en el plan oficial de desregulación que ya tuvo expresión en la Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada y en la propuesta de derogación parcial de la Ley de Tierras Rurales, dos iniciativas en las que Barranqueras también fue mencionado como uno de los puntos a potenciar.