Insólito: Verstappen arrasó en Nürburgring, pero su equipo fue descalificado

El cambio de categoría y el circuito más desafiante no lograron frenar a Max Verstappen en Alemania... pero sí lo hizo el reglamento. Es que el piloto neerlandés dominó junto a sus compañeros la segunda fecha del NLS en el Nordschleife, pero fueron descalificados por un error técnico en los neumáticos.

El dominio fue absoluto desde el inicio, con una clasificación que ya marcó diferencias claras. El tetracampeón registró una vuelta de 7:51.751 en los 24 kilómetros del trazado, dejando a más de dos segundos a sus principales perseguidores, entre ellos un Audi R8 LMS GT3 Evo II y un BMW M4 GT3 Evo.

Arriba de un Mercedes-AMG GT3 del equipo Winward Racing, compartió la conducción con Daniel Juncadella, Jules Gounon y Lucas Auer. La tarea del cuarteto fue consistente durante las cuatro horas, sosteniendo un ritmo competitivo que nunca puso en duda el resultado final.

La largada presentó complicaciones, con presión inmediata sobre la punta. Christopher Haase llegó a superarlo en la recta de Döttinger Höhe, aunque el neerlandés se mantuvo firme y recuperó el liderazgo antes del primer paso por boxes, aprovechando el tráfico en pista.

El desarrollo de la carrera mantuvo la intensidad con cambios de protagonistas en el volante. Juncadella sostuvo la posición frente al avance de la BMW #99, mientras que Gounon protagonizó un duelo electrizante contra Dan Harper, en uno de los momentos más atractivos de la jornada.

En el cierre, Verstappen volvió a subirse al auto y definió todo con autoridad. Lejos de especular, aceleró a fondo, amplió la brecha y cruzó la meta con más de un minuto de ventaja sobre sus rivales.

La pesadilla técnica llegaría después de la carrera. Es que la revisión técnica posterior reveló que el equipo usó siete juegos de neumáticos, uno más que el estricto límite de seis dispuesto para la competición. Así, ante una norma que no dejaba lugar a los grises, el equipo fue descalificado.

"La descalificación es difícil de aceptar. Lamentablemente, cometimos un error interno que dejó a los comisarios sin otra opción que excluir al coche ganador", sostuvo Christian Hohenadel, jefe de equipo de Winward. "Era nuestra primera participación como equipo completo Mercedes-AMG Performance en el Nordschleife, y quiero pedir disculpas a todos los aficionados que nos apoyaron. Analizaremos cada proceso en detalle, aprenderemos de esto y volveremos aún más fuertes para las 24 Horas", añadió.

Más allá del resultado, la participación tuvo un objetivo claro: sumar experiencia para la clásica de resistencia. Pero una vez más, el europeo dejó en evidencia su esencia competitiva: sin importar el auto o el contexto, cuando sale a la pista, el desenlace suele repetirse.