La "luz azul" inédita de Aston Martin que sorprendió en los test de Fórmula 1

Una imagen rompió con la lógica habitual de la Fórmula 1 durante los test de pretemporada en Barcelona: el nuevo Aston Martin salió a pista con una luz azul en la parte trasera, en lugar de la clásica roja. El detalle apareció en las primeras vueltas del AMR26 conducido por Fernando Alonso y Lance Stroll, llamó la atención de rivales y aficionados y abrió un debate técnico en plena adaptación al reglamento 2026.

El episodio se dio en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde la F1 puso en marcha los primeros shakedowns del año. Tradicionalmente, la Máxima utiliza luces rojas para advertencias específicas (lluvia intermedia o extrema, limitador de boxes o ciertos procesos de regeneración). La aparición de una luz azul —visible en un video oficial de la categoría— se salió del libreto.

El misterio se profundizó porque el reglamento deportivo contempla el color azul para situaciones muy puntuales, como cuando conduce un piloto sin superlicencia, algo que no aplica a Alonso ni a Stroll. Consultado por The Race, Aston Martin evitó dar detalles y se limitó a señalar que no divulga información de su programa de pruebas.

Sin embargo, desde el paddock surgió una explicación técnica: el equipo habría limitado deliberadamente la velocidad del AMR26 en ciertos tramos y activó la luz azul para alertar a los demás autos de que circulaba más lento de lo normal. El objetivo habría sido recoger datos aerodinámicos y no exigir componentes nuevos en las primeras salidas, además de prevenir incidentes por diferencias bruscas de ritmo —un riesgo mayor en una generación de autos que acelera con rapidez y, en ese momento, lucía el coche en fibra de carbono sin pintura, menos identificable a distancia.