Accidente múltiple en el Superbike Brasil: "No hubo señalización"
La categoría 1000 cc del Superbike Brasil se interrumpió por una pérdida de aceite que provocó caídas en serie; el chaqueño Mauro Passarino visitó los estudios de N9 y contó como resultó golpeado pero sin secuelas graves.
Superbike Brasil Accidentado
La quinta etapa del Moto 1000 GP terminó en susto y polémica. La carrera de 1000 cc del Superbike Brasil fue suspendida luego de una mancha de aceite que derivó en múltiples caídas a alta velocidad. Entre los involucrados estuvo el chaqueño Mauro Passarino, quien sufrió golpes, quemaduras en la mano y una fractura en el meñique, pero quedó fuera de peligro tras ser atendido primero en el centro médico del autódromo y luego en el hospital de Cascavel. "Es un deporte de alto riesgo y en ese sector veníamos por encima de 220 km/h", describió.
En diálogo con N9, Passarino apuntó a la respuesta tardía en pista. "Hubo un lapso de tiempo y no hubo señalización", afirmó, aludiendo a que la rotura de un motor en posiciones de fondo dejó aceite en el asfalto sin que se desplegara de inmediato la bandera de precaución. "Las banderas te llaman la atención de reojo; si aparecían a tiempo, se podía evitar un accidente en masa", agregó. La secuencia, dijo, se dio "en menos de un minuto", pero en un contexto donde cada segundo importa.
El piloto valoró el rol del equipamiento homologado: casco de carbono, traje de cuero y botas de competición. "Si no fuera por el traje y las protecciones tendría más lesiones", sostuvo. Tras el impacto inicial, incluso recibió un segundo golpe al quedar parcialmente arriba de otra moto, recordando que "una moto pesa cerca de 200 kilos". La rápida asistencia médica permitió estabilizarlo pese al calor, la baja de presión y la pérdida de sangre producto de la fractura.
El episodio lo golpeó también en lo deportivo. Passarino había subido al podio en la carrera del sábado y lidera el campeonato de la categoría. "Era mucha amargura de no poder sumar puntos", admitió. "Una caída así no está dentro de tu presupuesto", añadió, al mencionar el impacto económico de reparar la moto y sostener la campaña. Pese al contratiempo, proyecta unas tres semanas de recuperación para retomar entrenamientos y llegar competitivo a la próxima cita.
Sobre el origen del siniestro, insistió en que el aceite "es como jabón" a esas velocidades y que la prioridad es mejorar los protocolos: ubicación y reflejos de banderilleros, tiempos de reacción y comunicación interna de la organización. "Es arriesgado; somos muchos pilotos buscando el límite todo el tiempo. Con una bandera amarilla rápida, el desenlace podía ser otro", remarcó, dejando abierta la discusión sobre estándares de seguridad en la categoría.
Antes de despedirse, el chaqueño agradeció el acompañamiento recibido. Reconoció el trabajo de los médicos en Cascavel, el apoyo de su equipo y sponsors, y a su familia, que presenció el accidente desde las tribunas. También agradeció especialmente a Noticiero 9 por el espacio para informar su estado y llevar tranquilidad a la audiencia. Con fecha marcada para el 4 y 5 de octubre en Santa Cruz do Sul, Passarino enfoca la recuperación: "Tropezón no es caída; nos levantamos y seguimos peleando el campeonato".
