La FIA cede ante las quejas de los pilotos y prepara cambios reglamentarios
La FIA anunció un acuerdo de principio para modificar la distribución de potencia de los motores de Fórmula 1 a partir de 2027. El plan contempla aumentar la potencia del motor de combustión interna en aproximadamente 50 kW y reducir en la misma medida la del sistema eléctrico.
La Fórmula 1 escuchó las críticas y tomó una decisión. Tras semanas de cuestionamientos sobre la fórmula actual de motores, la FIA anunció que alcanzó un acuerdo de principio para modificar la distribución de potencia de los propulsores a partir de 2027 . El cambio central consiste en aumentar la potencia del motor de combustión interna en aproximadamente 50 kW, hasta unos 400 kW, y reducir en la misma proporción la potencia del sistema eléctrico, que pasaría a unos 300 kW. Un reequilibrio que busca devolver protagonismo al motor térmico y simplificar la gestión de energía que tanto condicionó la temporada.
El problema de fondo era claro para equipos, pilotos y aficionados. La fórmula actual otorga prácticamente la misma potencia al motor de combustión interna que al sistema eléctrico, lo que junto a la eliminación gradual del MGU-H a finales de 2025 puso un énfasis excesivo en la gestión de energía. Las consecuencias se sintieron en pista:las técnicas de conducción debieron modificarse en fases clave, especialmente en la clasificación, y las estrategias de carrera cambiaron de manera drástica en varias ocasiones durante la temporada.
Los ajustes implementados para el Gran Premio de Miami apuntaron a mejorar la seguridad y el espectáculo dentro de los límites del reglamento actual. Pero el consenso fue que para ir más allá hacían faltacambios más sustanciales, y la reunión del viernes fue el primer paso concreto en esa dirección.
El acuerdo alcanzado es de principio y todavía debe recorrer varios pasos antes de convertirse en reglamento. El comité de fabricantes de motores de F1 deberá examinar el asunto y desarrollar propuestas que puedan ser aceptadas por la mayoría. Una vez finalizadas,las medidas serán sometidas a votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor.
La FIA fue explícita en su comunicado sobre el espíritu que guía estos cambios:"Existe un compromiso unánime para introducir modificaciones destinadas a fortalecer la competencia justa y segura, intuitiva para pilotos y equipos, y que sirvan mejor a los intereses del deporte."Un mensaje que reconoce que la fórmula actual necesitaba corrección y que el organismo rector está dispuesto a actuar con rapidez para encauzarla.
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