FIA prohibió el truco con el que Mercedes y Red Bull sacaban ventaja

La FIA le puso fin a una ventaja que Mercedes y Red Bull venían aprovechando en silencio. Según reveló The Race, el organismo rector de la Fórmula 1 prohibió un truco que ambos fabricantes utilizaban durante la clasificación para mantener la potencia de su unidad híbrida al máximo el mayor tiempo posible, evitando la reducción gradual obligatoria que el reglamento impone en las rectas finales de cada vuelta. La maniobra podía traducirse en una ventaja de entre 50 y 100 kW, es decir entre 68 y 136 CV adicionales, sobre los equipos que sí respetaban la norma.

El reglamento de la F1 exige que los coches reduzcan gradualmente la potencia de su MGU-K, el componente del sistema híbrido que recupera energía cinética, en 50 kW por segundo en las rectas finales para evitar caídas abruptas. Sin embargo, existe una excepción: si el MGU-K se apaga por razones técnicas de emergencia, esa reducción gradual no es obligatoria.

Mercedes y Red Bull encontraron la manera de explotar esa excepción. Al apagar el MGU-K en el momento justo al final de la vuelta de clasificación, podían mantener la potencia máxima sin respetar la rampa de reducción, obteniendo una ventaja de rendimiento que, si bien representaba solo centésimas en algunos circuitos, podía ser decisiva en la lucha por posiciones en la parrilla.