Pánico en la Fórmula 1: los pilotos temen "un desastre en largadas" para 2026

Los test en Bahréin encendieron una alarma inesperada en el paddock que amenaza con cambiar la dinámica de la Fórmula 1. Es que el nuevo reglamento técnico trajo consigo un efecto secundario para las unidades de potencia que tiene a las escuderías en vilo: las largadas se volvieron inestables y complejas, al punto que crecen los murmullos sobre un caos cuando se apaguen los semáforos en el Gran Premio de Australia, la primera fecha oficial de la temporada.

El conflicto se centra en la eliminación del MGU-H, el componente híbrido que hasta el año pasado se encargaba de asistir al turbocompresor. Anteriormente, este sistema permitía que el turbo alcanzara la presión ideal de forma rápida y eficiente, mientras los autos esperaban en la grilla, sin exigir de más al motor de combustión interna. Ahora, con la desaparición de esta pieza, la responsabilidad de "inflar" el turbo recae sobre el motor a explosión.

Bajo este contexto, para lograr que el turbo entre en un momento óptimo de funcionamiento, los pilotos se ven obligados a acelerar sus monoplazas a niveles extremos y durante lapsos más prolongados antes de arrancar, sometiendo a la unidad de potencia a un desgaste mucho más alto.

Según reveló Motorsport, los telemetristas detectaron en Bahrein que los motores están promediando las 12.000 revoluciones por minuto (rpm) en parado, con picos que superan las 13.000 rpm. Para tomar dimensión del brutal cambio, en la era anterior los picos rondaban las 9.000 o 10.000 rpm.