Colapinto quedó eliminado en Q1 por 67 milésimas en Zandvoort
El argentino marcó 1:10.104 y no ha superado por 0.067 el tiempo de corte de la Q1. La carrera de 72 vueltas ha sido programada para este domingo a las 10 (AR).
Apenas unas milésimas han separado a Franco Colapinto de la segunda tanda de clasificación en Zandvoort. El argentino ha registrado 1:10.104 en la Q1 y ha quedado fuera por 0.067 respecto del último tiempo que avanzaba, marcado por Gabriel Bortoleto (1:10.037). Con ese resultado, largará 16° en el Gran Premio de Países Bajos.
La sesión ha tenido cambios constantes desde el inicio. En los primeros minutos se han visto referencias de 1:10 altos y 1:11, con una bandera amarilla por una salida de pista de Lance Stroll que ha obligado a retornar a boxes para reparaciones. Con el avance del reloj, la pista ha ofrecido mejores condiciones y los tiempos han caído hacia la zona del 1:09.
En ese contexto ajustado, Colapinto ha mejorado en sus intentos —1:11.132, luego 1:10.561 y finalmente 1:10.104—, pero no le ha alcanzado para superar el corte. Los eliminados de la Q1 han sido Stroll (20°), Ollie Bearman (19°), Esteban Ocon (18°), Nico Hülkenberg (17°) y el propio piloto de Alpine (16°). Al mismo tiempo, Pierre Gasly ha avanzado a la Q2 y ha terminado en el 14° lugar general con 1:09.673.
La definición por la pole ha quedado en manos de McLaren. Oscar Piastri ha sellado el 1:08.662 y Lando Norris ha terminado a 0.012. Max Verstappen ha clasificado tercero, mientras que Isack Hadjar, con el Racing Bulls, ha firmado un notable cuarto tiempo en la Q3.
La grilla de Alpine ha quedado repartida en la mitad: Gasly partirá 14° y Colapinto lo hará 16°, separados por apenas dos posiciones en una parrilla comprimida por décimas. La paridad se ha notado desde la Q1, donde entre avanzar o quedar afuera han mediado apenas centésimas.
El Gran Premio de Países Bajos se disputará este domingo 31 de agosto a las 10:00 (hora de Argentina) sobre 72 vueltas al trazado de Zandvoort. Con una largada desde el flanco externo de la octava fila, la estrategia, las paradas y la gestión del tráfico serán claves para que Colapinto pueda avanzar en una carrera que, por lo visto en clasificación, promete diferencias mínimas en todo el pelotón.
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