El Gobierno introdujo cambios en el contrato de la Hidrovía Paraná-Paraguay

El Gobierno argentino, a través de la Secretaría de Transporte y la Administración General de Puertos (AGP), ha modificado el contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), que conecta la Hidrovía Paraná-Paraguay. Este corredor es crucial para el comercio exterior, especialmente en el ámbito agroexportador. Los cambios buscan facilitar y modernizar la gestión de la vía navegable hasta que se concrete una nueva licitación bajo el marco del Decreto 709/2024.

Entre las principales modificaciones se encuentra la simplificación de los procesos administrativos, lo que permitirá una mayor eficiencia en la planificación y ejecución de trabajos de dragado, redragado y señalización. Además, se han ajustado las divisiones de las secciones de la vía, corrigiendo inconsistencias previas y organizando las áreas de navegación de manera más eficiente, en línea con las necesidades del sector agroexportador del Gran Rosario.

Un cambio clave es la extensión de la sección 1.3, que ahora cubre desde el kilómetro 460 hasta el 470, incluyendo las terminales portuarias de Timbúes, que anteriormente se encontraban en una posición desfavorable en comparación con otros puertos de la región. Asimismo, se ha revisado la profundidad del tramo entre Timbúes y Santa Fe, acercándola a su calado natural para reducir costos y optimizar el uso de recursos públicos.

Finalmente, se ha incorporado una nueva sección en la rada La Plata, con el objetivo de garantizar la igualdad de competencia entre los puertos del Río de la Plata, además de contemplar futuras propuestas para la profundización o ampliación de márgenes navegables, lo que mejoraría aún más las condiciones de navegabilidad de la vía.