Carbajal pidió trasladar la grúa de Barranqueras al Puerto Las Palmas

La provincia del Chaco logró la habilitación nacional del Puerto Las Palmas, un proyecto que lleva más de una década en marcha. José Carbajal, intendente de la localidad, se refirió al alcance de la noticia y advirtió que todavía falta un paso central para que la terminal empiece a funcionar: la instalación de las grúas para cargar los contenedores.

"Todo lo que festejamos es el trámite administrativo, pero está faltando un trámite muy importante, que es la colocación de las grúas, que le corresponde al gobierno de la provincia", explicó el intendente, y agregó que ese reclamo viene desde hace más de un año.

Según detalló, el puerto ya cuenta con la factibilidad técnica y la habilitación nacional necesaria para operar, pero sin las grúas no será posible cargar los contenedores. "El gran paso que le falta dar al gobernador Zdero es que mande la grúa que no se ocupa en Barranqueras y la recoloque en el puerto de Las Palmas", sostuvo Carbajal.

El jefe comunal remarcó que el sueño de contar con esta terminal nació en el año 2010 y atravesó gestiones de distintos signos políticos -desde el kirchnerismo hasta el gobierno actual de Javier Milei- sin lograr ponerse en funcionamiento. "Hemos estado en el tiempo de Macri, también con el albertismo y ahora con el mileísmo, y resulta que todavía no podemos poner en práctica lo que diseñamos", señaló.

El proyecto contempla además una playa de camiones con estaciones de servicio y restaurantes para dar sustentabilidad a la operación, junto con un alto volumen de movimiento de contenedores. Con el traslado inmediato de la grúa, Carbajal estimó que la terminal podría comenzar a funcionar dentro de cuatro meses.

El intendente también apuntó a un obstáculo normativo: la legislación nacional de puertos permite que un barco de bandera extranjera realice una sola escala en un puerto argentino. Para que Puerto Las Palmas pueda operar como punto de cruce de cargas con 75 puertos ubicados río arriba, entre Paraguay, Bolivia y Brasil, esa ley debería modificarse. "Si no se modifica la ley de puertos, no podemos soñar con que un convoy que baja de Paraguay, Bolivia o Brasil enganche una chata que nosotros estamos cargando con producción chaqueña y formoseña", explicó.

Según Carbajal, la puesta en marcha del puerto no solo beneficiaría al sector productivo e industrial de Chaco, sino también a países vecinos como Paraguay, que ya manifestó interés en la operatividad de la terminal.