Cierre de Vialidad y la ANSV: "Es un gran retroceso para todo el país"

El cierre de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dispuesto por el Gobierno nacional generó un fuerte rechazo en organizaciones de familiares de víctimas de siniestros viales. En diálogo con N9, Karina Winckler, docente, madre de una víctima y referente de la Red Federal de Asistencia a Víctimas en el Chaco, consideró que la medida representa "un gran retroceso para todo el país". Desde su visión, lo que se está desmantelando no es sólo un organismo administrativo, sino una red de contención que fue construida a lo largo de años de lucha, dolor y trabajo territorial.

Winckler recordó que la ANSV nació como consecuencia directa de la presión de un grupo de madres que, en 2005, denunciaron al Estado argentino ante la Corte Suprema de Justicia en Washington por no cumplir con la Ley Nacional de Tránsito. De ese impulso surgió la ley 26.363, que dio origen a la Agencia como un organismo con presupuesto propio. "La Agencia fue la única institución que nos cobijó, nos recibió y nos atendió", afirmó. Y agregó con firmeza: "Comenzábamos a avanzar, lentamente, pero avanzar al fin. Hoy nos estancamos y retrocedemos".

Uno de los mayores temores de las organizaciones es qué ocurrirá con la línea 149, opción 2, un número gratuito que brinda asistencia psicológica, jurídica, hospitalaria y poshospitalaria a víctimas de siniestros. "Esa línea fue clave en mi propia causa. Hoy se cumplen tres años de la muerte de mi hijo. Como profesional no pude evitar su muerte. Pero la Agencia me ayudó, me acompañó en el proceso judicial. Hoy todo eso se pierde", expresó con dolor. Además, advirtió que muchas de las funciones de la ANSV, como la elaboración de estadísticas y la reeducación vial, quedarán desarticuladas.

Otro aspecto que genera incertidumbre es el futuro laboral del personal. "En Chaco y Corrientes se van a cerrar las bases operativas. Toda esa gente se queda sin trabajo. Están ubicados en la bajada del puente, hoy sin certezas", indicó. La decisión del Ejecutivo Nacional también incluye la disolución de Vialidad Nacional, lo que en conjunto plantea un escenario de vacío institucional y operatividad en las rutas. "Las rutas quedarán a la deriva, y eso nos preocupa a todos", advirtió.

Winckler fue crítica con las promesas incumplidas por el Gobierno. Recordó que el ministro de Regulación había asegurado en una reunión con familiares que no se cerraría la ANSV sino que se ‘fusionarían funciones’. "Nada de lo que dijo se cumplió. Nos mintieron. No confiamos más. Hasta que no veamos garantías concretas, vamos a seguir movilizados", afirmó. En ese sentido, resaltó la necesidad de articulación con organismos locales que, hasta el momento, tampoco dieron respuestas: "No hemos sido recibidos por la vicegobernadora, a pesar de haber enviado reiteradas notas", lamentó.

Desde su rol como referente de la línea de asistencia en el Chaco —un trabajo que realiza ad honorem—, también denunció falta de estructura y apoyo. "No tengo oficina, trabajo desde mi celular, tratando de contactar como puedo a las víctimas o familiares tras un accidente. A veces ni siquiera logramos acceder a la información", señaló. En su relato, el aislamiento institucional es total, a pesar de que Chaco sigue siendo una de las provincias con mayor índice de mortalidad vial del NEA.

El panorama, según explicó, es desolador. La incertidumbre sobre qué pasará con la base de datos del Observatorio Vial, las tareas de fiscalización, las capacitaciones y la asistencia concreta preocupa tanto como la inacción. "Se trata de vidas humanas, no de papeles", sentenció. Y remarcó que sin políticas públicas activas, sin estadística, sin contención, el país vuelve a convertirse en "tierra de nadie para quienes sufren un siniestro vial". Por eso, instó a los legisladores nacionales a rever la medida y dar marcha atrás.

Finalmente, reconoció que se sintió acompañada en una reciente reunión virtual a nivel nacional, donde participó el diputado chaqueño Juan Manuel Pedrini. "Fue una sorpresa, y un pequeño alivio. Pero necesitamos más que presencias: necesitamos voluntad política para cuidar la vida en las rutas". Su testimonio, crudo y conmovedor, refleja el sentimiento de cientos de familias argentinas que hoy se sienten huérfanas de Estado.