Inseguridad vial en Chaco: 162 muertes, 6.580 siniestros y más de 6.100 heridos en 2025

La inseguridad vial volvió a mostrar su cara más dura en el Chaco durante 2025. Los datos provisorios del Sistema Único de Estadísticas Delictuales (SUED), con registros hasta los primeros días de diciembre, contabilizaron 162 víctimas fatales en siniestros de tránsito, un número que supera el saldo de 2024, cuando se habían reportado 154 muertes. El dato marca una tendencia preocupante: la letalidad no baja y la provincia sigue sin encontrar un punto de inflexión sostenido en prevención, control e infraestructura.

El relevamiento estadístico registró 6.580 siniestros viales entre enero y los primeros días de diciembre. De ese total, 4.468 terminaron con heridos leves, 777 con heridos graves o gravísimos y 157 fueron catalogados como siniestros fatales, con el saldo final de 162 fallecidos. En contraste, apenas 1.178 episodios fueron clasificados como "sin víctimas", es decir, con daños únicamente materiales, lo que evidencia que la mayoría de los hechos de tránsito deja consecuencias físicas y tensiona al sistema de atención de emergencias.

En cuanto a personas lesionadas, el SUED contabilizó un total de 6.144 heridos. De ese universo, 5.160 sufrieron lesiones leves y 822 resultaron con heridas graves o gravísimas, con tratamientos de larga duración y posibles secuelas. En este escenario, los motociclistas aparecen de manera recurrente entre las víctimas fatales y los lesionados, en un contexto donde suelen confluir factores de riesgo como alta exposición, velocidades elevadas y circulación urbana intensa.

El análisis mensual permitió identificar picos de siniestralidad y de gravedad. Octubre fue el mes con mayor cantidad total de hechos, con 642 siniestros, mientras que la mayor cantidad de heridos leves se concentró en agosto, con 507 lesionados. En materia de mortalidad, el año tuvo sus puntos más críticos en abril y septiembre, con 19 fallecidos cada uno, seguidos por enero, con 18. En el otro extremo, julio y octubre registraron los índices de mortalidad más bajos, con 10 víctimas fatales por mes.

Entre los heridos graves, también se destacaron meses especialmente complejos: octubre encabezó el registro con 86 casos, y junio y septiembre lo siguieron muy cerca, con 85 cada uno. La magnitud de estas cifras refuerza la necesidad de estrategias integrales de prevención y control, con educación vial, fiscalización efectiva y mejoras de infraestructura que reduzcan el margen de error en rutas y calles.

El impacto no se mide solo en estadísticas: también golpea al sistema de salud pública. La directora del Hospital Perrando, Andrea Mayol, indicó que el principal centro asistencial de la provincia recibe en promedio 11 pacientes por día a causa de siniestros viales. Además, precisó que solo en prótesis básicas —clavos y elementos de fijación— el hospital destina entre $50 y $60 millones por mes, sin contar insumos, medicación, yesos, materiales de tracción, estudios de alta complejidad como tomografías y resonancias, ni los costos de internación en salas comunes o terapia intensiva.

En el trasfondo, además de los factores de conducta y cumplimiento de normas, vuelve a aparecer la discusión sobre el estado de la infraestructura vial, en especial en tramos de rutas nacionales que atraviesan el Chaco y soportan un tránsito pesado creciente. En un escenario de debates sobre mantenimiento y recursos para obras, la combinación entre corredores exigidos, inversión insuficiente y fiscalización desigual puede sumar riesgo: el que convierte un bache, una banquina deteriorada o una maniobra de último segundo en una tragedia evitable.