Nación adjudicó por 20 años las rutas 11, 12 y 16 que cruzan Chaco y Corrientes

El Ministerio de Economía formalizó este lunes la adjudicación de ocho corredores de rutas nacionales a operadores privados por un plazo de 20 años, en el marco de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones. La medida quedó establecida en la Resolución 1379/2026, publicada en el Boletín Oficial con la firma del ministro Luis Caputo, y alcanza de manera directa a la región del NEA, con tres de los ocho tramos atravesando Chaco, Corrientes y Misiones.

Entre los corredores adjudicados figura el denominado Tramo Litoral, que reúne 546,74 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 16 entre Corrientes y Chaco: desde 9 de Julio hasta Ituzaingó por la ruta 12, y desde el Puente General Belgrano hasta Avia Terai por la ruta 16. La concesión quedó en manos de la unión transitoria JCR S.A. – Néstor Julio Guerechet S.A., que ofertó una tarifa de $2.876,04 sin IVA. El corredor mantendrá las estaciones de peaje existentes en Puente General Belgrano y Makallé, y sumará una nueva en Quitilipi.

El segundo tramo con impacto directo en la provincia es el Chaco-Santa Fe, que corre por la ruta nacional 11 entre Resistencia y Nelson, Santa Fe, con unos 80 kilómetros dentro de territorio chaqueño. Su concesión fue para el consorcio José Eleuterio Pitón S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A., con una oferta de $3.520 sin IVA.

En Corrientes, además, repercute la adjudicación del Tramo Noreste, que abarca 456 kilómetros de las rutas 12 y 105 entre Ituzaingó, Misiones y Posadas. Ese corredor fue asignado a la unión Carlos E. Enríquez S.A. – Hormi S.A., con una tarifa de $2.950 sin IVA.

El resto de los corredores incluidos en esta etapa —Centro, Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste y Cuyo— se reparte entre distintas provincias del centro, el NOA y Cuyo, y quedó en manos de AFEMA S.A.-Pablo Federico e Hijos S.A.-Guido Mogetta S.A.; José Cartellone Construcciones Civiles S.A.; IEB Construcciones S.A.-Trading MRG S.A.U.; Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Vapeu S.R.L.-Guigivan S.R.L.; y Laugero Construcciones S.A.-Green S.A.-Corporación del Sur S.A., respectivamente. Todos los contratos tendrán una vigencia de 20 años bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.

La resolución también dejó constancia de las ofertas rechazadas. Entre ellas, las de Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Merco Vial S.A. – Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste, y las de INMAC S.A. – Tecnoedil S.A. Constructora – Rowing S.A., cuya propuesta fue excluida después de que la propia unión transitoria reconociera errores en su oferta económica, algo que la Comisión Evaluadora consideró que comprometía la seriedad de la propuesta.

El proceso se enmarca en el traspaso de Corredores Viales S.A. al sector privado, autorizado por el Decreto 97/2025 y habilitado por la Ley Bases, que declaró a la empresa estatal sujeta a privatización. Según el comunicado oficial, el nuevo esquema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, y el control de los contratos quedará a cargo de Vialidad Nacional, que supervisará su cumplimiento bajo un sistema de control por resultados.

Con esta tercera etapa, el Gobierno sostiene que completó la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales en 16 tramos estratégicos, por los que circula cerca del 80% del tránsito del país. Según había anticipado Caputo, la previsión oficial es que la totalidad de esos corredores esté en obra a partir de fines de septiembre.