Chile respaldó el reclamo argentino, pero defendió el derecho al comercio con las islas

El ministro de Defensa de Chile, Fernando Barros Tocornal , se refirió a la cuestión Malvinas y afirmó que su país mantiene el respaldo al reclamo argentino de soberanía, aunque planteó que cualquier solución debe contemplar la voluntad de los habitantes del archipiélago y alcanzarse por la vía pacífica.

"Chile ha señalado que apoya la pretensión argentina, su reclamo de soberanía sobre las Malvinas o Falkland", afirmó el funcionario en una entrevista con Radio Polar de Magallanes . Sin embargo, agregó que existe "una situación de hecho" porque el Reino Unido ejerce el control de las islas desde hace dos siglos.

Barros Tocornal sostuvo que, frente a esta situación, ambos países deberían "sentarse pacífica y civilizadamente a conversar" y evitar nuevos escenarios de conflicto. Sus declaraciones fueron realizadas este domingo y rápidamente generaron repercusiones en Argentina.

El corredor marítimo entre Punta Arenas y Malvinas

El ministro también respaldó la posibilidad de establecer una conexión marítima comercial entre Punta Arenas y Puerto Argentino .

La iniciativa tomó impulso durante septiembre, a partir de un acuerdo entre la empresa naviera chilena Eastern Islands y autoridades de las islas para avanzar en una conexión marítima.

Consultado sobre el proyecto, Barros Tocornal afirmó que Chile y la comunidad de Magallanes tienen derecho a desarrollar actividades comerciales dentro del marco legal y sostuvo que no observa inconvenientes en que se concrete ese intercambio.

La propuesta se encuentra en discusión en la región de Magallanes y suma una dimensión comercial a una cuestión que continúa atravesada por la disputa de soberanía entre Argentina y el Reino Unido.

Qué dijo sobre los compromisos del Mercosur

Otro de los puntos centrales de la entrevista estuvo relacionado con los compromisos asumidos por Chile en organismos regionales respecto de Malvinas.

Al referirse a la posibilidad de que la actividad comercial se extienda a sectores como la explotación petrolera y minera, el ministro señaló que se trata de un asunto que deberá analizarse y determinar cómo se compatibiliza con los compromisos asumidos por Chile.

Barros Tocornal sostuvo que esos compromisos tienen carácter político y cuestionó que sean considerados jurídicamente obligatorios.

Sin embargo, existe un antecedente regional concreto. En diciembre de 2011 , los Estados parte del Mercosur y los Estados asociados, entre ellos Chile, acordaron adoptar medidas para impedir el ingreso a sus puertos de buques que enarbolaran la bandera de las Islas Malvinas. La declaración fue reafirmada posteriormente por Chile.

Además, los compromisos regionales de ese período contemplaban informar a la Argentina sobre buques o artefactos navales cuyo recorrido incluyera las islas y estuviera vinculado con actividades hidrocarburíferas o mineras en la zona en disputa.

La posición oficial de Chile

Las declaraciones del ministro deben diferenciarse de la posición oficial expresada por Chile en documentos regionales , que contempla el respaldo a los derechos soberanos argentinos sobre las Islas Malvinas.

La propia Cancillería argentina mantiene entre los antecedentes del Mercosur la declaración de 2011 sobre la navegación de buques con bandera de las islas y otros pronunciamientos posteriores vinculados con la cuestión Malvinas.

De esta manera, los dichos de Barros Tocornal introducen un matiz en el debate: mientras reafirmó el respaldo chileno al reclamo argentino, también defendió la realización de actividades comerciales entre Magallanes y las islas y planteó que la cuestión de los compromisos regionales deberá ser analizada en función de cada actividad.

El tema adquiere especial relevancia por el proyecto de conexión marítima entre Punta Arenas y Malvinas , que vuelve a colocar en el centro de la agenda regional los vínculos comerciales con el archipiélago y sus implicancias para la posición argentina sobre la soberanía.