El Gobierno lanzó la Etapa III para privatizar corredores viales en el NEA

El Ministerio de Economía oficializó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. La medida fue publicada este lunes en el Boletín Oficial mediante la resolución 174/2026 y se inscribió en el proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales SA.

La convocatoria abrió un proceso competitivo para que operadores privados asuman la gestión de distintos tramos de la red vial federal. El esquema incluyó tareas de construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en corredores ubicados en las regiones Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico.

Entre las rutas alcanzadas en esta etapa se encuentran segmentos de las nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66 y 105, además de los accesos 1V-66, A-012 y A016. La Secretaría de Transporte fue la encargada de proponer los tramos a concesionar, verificar su estado actual y elaborar la documentación técnica y contractual correspondiente.

El Gobierno aprobó el Pliego de Bases y Condiciones Generales y Particulares, los formularios de cotización, el modelo de contrato y las especificaciones técnicas generales y particulares de cada corredor. La documentación está disponible en la plataforma CONTRAT.AR y podrá ser consultada hasta el 4 de mayo de 2026 a las 13. La presentación de ofertas se fijó para el 18 de junio al mediodía.

La resolución también dispuso que el llamado sea difundido durante siete días en el Boletín Oficial y en el sitio web del Ministerio de Economía, y durante tres días en el portal internacional DGMARKET del Banco Mundial. Además, se creó una Comisión Evaluadora ad hoc integrada por tres miembros titulares y tres suplentes para analizar las propuestas que se presenten.

La semana anterior, el Ejecutivo había anunciado la fase II-B del mismo programa, que prevé la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas en cinco provincias. Ese tramo abarcará Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis, dividido en cuatro corredores estratégicos vinculados al transporte de cargas y accesos portuarios. El plan integral contempla la transferencia de la operación y mantenimiento de miles de kilómetros de rutas nacionales al sector privado, con un esquema sin subsidios y orientado a la competencia entre oferentes.