Desde el Gobierno provincial avalaron la medida: "El Estado tiene que dejar de ser papá"

El Gobierno nacional oficializó este lunes la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad, la Comisión Nacional del Tránsito y la Agencia Nacional de Seguridad Vial. La medida, que será publicada por decreto este martes 8 de julio, fue presentada como una reorganización administrativa para evitar superposiciones, reducir el gasto público y acelerar la ejecución de obras a través de concesiones privadas. Desde el Chaco, el subsecretario de Seguridad Vial, Rafael Acuña, manifestó su apoyo a la decisión y, en diálogo con N9, la calificó como "una buena decisión desde el punto de vista de reducir estructuras administrativas ociosas".

El Gobierno anunció el cierre de Vialidad Nacional | Noticiero 9

Acuña explicó que las funciones técnicas y educativas quedarán ahora a cargo de la Secretaría de Transporte de la Nación, mientras que la fiscalización operativa pasará a manos de Gendarmería Nacional y la competencia sobre tránsito y seguridad vial dependerá de cada provincia. "El Estado tiene que dejar de ser el Estado papá y pasar a ser un Estado más eficiente", expresó el funcionario, quien también ocupa el cargo de secretario ejecutivo del Consejo Federal de Seguridad Vial.

La infraestructura vial en el norte argentino es uno de los principales focos de preocupación para las provincias. Según remarcó Acuña, muchas obras fueron abandonadas antes de completarse, lo que genera un peligro constante para quienes transitan por la región. "Hay que hacer memoria de cómo viene esto. Concesiones en manos de empresas como Cavial, de Lázaro Báez, dejaron tramos de rutas al 20% o al 15% de avance", señaló, y citó como ejemplo el caso de la Ruta entre Gancedo y Quimilí, cuya situación es "totalmente deteriorada".

El funcionario destacó que, frente a este panorama, las provincias del norte vienen ejerciendo una presión conjunta para exigir respuestas. "Hoy lo discutimos en el Consejo. Las provincias del norte grande trasladaron su inquietud por el estado comprometido de las rutas. Esperamos que con esta decisión y con inversión privada podamos recuperar más rápido el estado de las rutas", subrayó. También aseguró que el gobernador Leandro Zdero ha logrado gestionar intervenciones concretas con Nación, como las mejoras en Ruta 95, en el tramo Sáenz Peña–Tres Isletas, y reparaciones en Castelli y en la travesía urbana de Ruta 11.

Consultado sobre el rol que ocuparán las provincias en este nuevo esquema, Acuña sostuvo que la articulación regional será clave para sostener criterios comunes. "Ya hicimos una primera punta en Salta con el delegado regional del NOA. Tenemos que unificar criterios de fiscalización y normativas en corredores bioceánicos que atraviesan nuestras regiones", afirmó. En ese sentido, defendió el rol del Consejo Federal de Seguridad Vial como órgano coordinador nacional, ahora con mayor responsabilidad territorial.

Finalmente, al ser consultado sobre si la solución para las rutas del norte llegará, el subsecretario respondió: "Esperamos que sí. Tomamos con buenos ánimos esta decisión del Gobierno nacional de poner en manos del privado estas obras, siempre y cuando el Estado controle las concesiones. No vamos a mirar para otro lado si pasan por el Chaco: acá no se le esquiva al bulto".