Desde el miércoles 2 de septiembre el Chaco se encuentra sin servicios ferroviarios de pasajeros. La interrupción alcanza a la totalidad de los recorridos regionales operados por Trenes Argentinos en la provincia y, este jueves 3, las formaciones continúan sin circular. Los tres servicios afectados son el Tren Metropolitano Puerto Tirol–Cacuí–Resistencia, el corredor Los Amores–Charadai–Cacuí y el tramo Presidencia Roque Sáenz Peña–Chorotis. Hasta el momento no fue comunicada una fecha determinada para el regreso de los trenes, por lo que la suspensión permanece vigente hasta nuevo aviso.

Cancelaron todos los servicios de trenes en Chaco hasta nuevo aviso | Noticiero 9

¿Por qué se tomó la decisión? La explicación difundida por Trenes Argentinos indica que la interrupción se produjo en el marco de un "proceso de revisión y puesta a punto del material rodante" exigido a partir de un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), con el objetivo de garantizar las condiciones de seguridad necesarias para operar.

Desde ámbitos vinculados a la empresa señalaron que se trataría de una medida temporal y que se trabaja para recuperar los servicios en el corto plazo, aunque hasta este jueves no existe un cronograma público para la normalización. La decisión resulta especialmente significativa porque comprende simultáneamente a los tres corredores de pasajeros que oficialmente mantiene Trenes Argentinos en territorio chaqueño.

"Si llueve, en el interior solo puede ingresar el tren": preocupación por la paralización del servicio | Noticiero 9

Sin embargo, desde el sector ferroviario surgieron cuestionamientos sobre el estado de las unidades. En diálogo con N9, Edgar Romero, integrante del área de Prensa de Trenes Argentinos, aseguró que los trabajadores fueron notificados durante el miércoles y reconoció que inicialmente no contaban con precisiones sobre cuánto tiempo duraría la paralización. Además, sostuvo que, desde la perspectiva del personal, "el material rodante estaba en óptimas condiciones" y explicó que recientemente se habían realizado trabajos sobre las ruedas y otras tareas de mantenimiento preventivo. "No sabemos decirte exactamente cuánto va a ser esto, si es provisorio o si es definitivo", expresó Romero, reflejando la incertidumbre que existía entre los trabajadores al momento de conocerse la medida. Mientras fuentes cercanas a la empresa indicaron que los puestos laborales no estarían en riesgo, el personal manifestó preocupación por el escenario que podría abrirse si la interrupción se prolonga.

El mayor impacto, sin embargo, no se limita al funcionamiento interno de la empresa. La suspensión afecta a pasajeros que utilizan el tren para viajar entre Resistencia y localidades del área metropolitana, pero especialmente a comunidades del interior donde las alternativas de transporte son escasas y más costosas. Romero puso el foco en zonas como Los Amores, La Sabana y Charadai y advirtió ante N9 que, cuando las lluvias vuelven intransitables determinados caminos, el ferrocarril puede convertirse en la única formación capaz de ingresar. "Si llueve o se inunda, la única formación que puede ingresar es un tren", señaló. Por eso, mientras continúan las revisiones técnicas, la principal incógnita para usuarios y trabajadores es cuándo volverán a circular las formaciones y qué tareas deberán completarse para que la CNRT y Trenes Argentinos habiliten nuevamente los servicios en el Chaco.