Capitanich propone un seguro multiriesgo obligatorio para productores y un sistema de reintegro de retenciones

El senador nacional Jorge Capitanich detalló el paquete de proyectos legislativos que está impulsando para el sector agropecuario, que incluye una reforma a la ley de emergencia agropecuaria, un sistema de quita de retenciones para economías regionales, una nueva ley de genética vegetal y un esquema de subsidio cruzado para el mantenimiento de rutas.

El legislador explicó que se trata de un conjunto de aproximadamente cien iniciativas que irá presentando "gradualmente durante el mes de marzo y quizás la primera quincena de abril". El objetivo, según señaló, es abordar los problemas estructurales que afectan la rentabilidad del campo chaqueño y de las economías regionales.

Uno de los ejes centrales es la reforma de la Ley 26.509 de Emergencia Agropecuaria. Capitanich propone establecer la obligatoriedad de un seguro multiriesgo para todos los productores inscriptos en un registro. "Cuando los productores tienen pérdidas o siniestros significativos, pierden toda su cosecha y no tienen ningún tipo de reposición", argumentó, y recordó que en Chaco funcionaron bien las experiencias con el cultivo de girasol.

En materia de retenciones, el senador planteó "un sistema de reintegro" que apunta a "prácticamente eliminar" los derechos de exportación sobre maíz, soja, girasol y trigo producidos en economías regionales. "La combinación entre apreciación cambiaria, precio promedio más bajo y retenciones afecta la rentabilidad de los cultivos", explicó.

El tercer proyecto es una ley de genética vegetal. Según Capitanich, la iniciativa busca mejorar la productividad de los cultivos a través de la innovación tecnológica y el patentamiento, pero también "preservar a los productores, sobre todo pequeños y medianos, la factibilidad de acceso a esa tecnología". El proyecto se suma a otro similar que el gobierno de Javier Milei anunció como parte de su agenda legislativa para este año.

El paquete también incluye propuestas para la infraestructura vial. El senador cuestionó con dureza el estado de las rutas en el país: "Hoy el deterioro es catastrófico", afirmó, y señaló que Argentina tiene unos 640.000 kilómetros de caminos, de los cuales apenas 85.000 a 90.000 están pavimentados. Según sus cálculos, la inversión promedio de los últimos 50 años fue de 0,7% del PBI, muy por debajo del 3,2% a 3,8% que recomiendan los organismos internacionales.

Para revertir esa situación, Capitanich propone un sistema de "subsidio cruzado" entre los peajes de las zonas de mayor tránsito y las de menor circulación, complementado con un "peaje sombra" financiado con el impuesto a los combustibles. "El impuesto a los combustibles lo recauda la Nación, pero la verdad que no invierte en rutas", criticó.

"Argentina necesita claramente tener logística integrada para un sistema ferroviario activo, un sistema vial extraordinariamente positivo, todas las obras en infraestructura. No pasa por hacer recortes sin conocer las consecuencias de su impacto", concluyó el legislador.