El Gobierno propuso un aumento del 105% en los ATN dentro del Presupuesto 2026

El Gobierno nacional presentó el Presupuesto 2026 con un fuerte aumento de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN), en busca de mejorar el vínculo con los gobernadores y asegurar apoyos políticos en un escenario legislativo complejo. El proyecto contempla $569.426 millones para este programa, lo que significa un incremento del 104,7% en comparación con lo previsto para este año.

La decisión se conoce tras el veto presidencial a la ley que establecía el reparto automático de los fondos entre las provincias. La Casa Rosada argumentó que esa normativa le restaba flexibilidad al Poder Ejecutivo para disponer recursos frente a situaciones de emergencia. La medida generó malestar en la mayoría de los mandatarios provinciales, que ya habían expresado su descontento por la paralización de las obras públicas y la falta de transferencias previstas por ley.

Con el nuevo Presupuesto, el oficialismo busca tender puentes y fortalecer la capacidad de negociación. Sin embargo, la distancia con los gobernadores sigue marcada. De los 19 que firmaron el Pacto de Mayo en 2024, solo una minoría sostiene colaboración con la Nación. El resto reclama por compromisos incumplidos y fondos no ejecutados.

En lo que va del año, el Gobierno asignó $84 mil millones en asistencia financiera a 18 provincias, mientras todavía restan más de $194 mil millones sin destino en el fondo de ATN. Como gesto político, la semana pasada transfirió $12.500 millones a Santa Fe, Entre Ríos, Misiones y Chaco, tras la llegada de Lisandro Catalán al Ministerio del Interior.

El Presupuesto 2026 también detalla que los gastos corrientes hacia provincias y municipios crecerán 25,1%, mientras que los gastos de capital, destinados a infraestructura, sufrirán una caída del 25,2%. Esto refuerza la preocupación de los mandatarios sobre la continuidad de las obras públicas.

Para el área de Vialidad Nacional, se proyectan $659.878 millones, con $283.555 millones para mantenimiento de rutas y $238.623 millones para construcciones viales. El Ejecutivo asegura que prevé avanzar en 600 kilómetros de autopistas y más de 270 kilómetros de pavimentación y repavimentación, aunque las provincias esperan señales más claras sobre la ejecución real de esos compromisos.

La estrategia de aumentar los ATN aparece como un intento de recomponer la relación con las provincias y asegurar gobernabilidad en el Congreso. Sin embargo, el trasfondo de promesas incumplidas y la reducción en las inversiones deja abierto un interrogante sobre la capacidad del Gobierno de sostener este equilibrio político y económico en el año próximo.