Milei suspendió la privatización de Trenes Argentinos y destinará $52.798 millones a mejoras

El Gobierno nacional decidió frenar la privatización de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y poner en marcha un plan de inversiones por $52.798 millones para mejorar la red ferroviaria. La medida se tomó luego de evaluar que, en su estado actual, la empresa no es atractiva para el sector privado y que una eventual concesión carecería de oferentes. El objetivo es reforzar la infraestructura y el equipamiento antes de considerar una nueva apertura al capital privado.

Los números de la compañía muestran un fuerte desequilibrio financiero. Para este año, se proyectan ingresos por $83.801 millones frente a un gasto operativo de $1.062 billones, lo que arroja un déficit estimado de $978.773 millones. La planta de 23.271 empleados representa el 74,3% del gasto total en concepto de salarios, y la tarifa abonada por los usuarios cubre solo el 7,8% del costo real del servicio.

El plan oficial destinará $42.617 millones a obras en vías y puentes, y $10.182 millones a la compra de locomotoras, trenes y otros equipos. Entre las prioridades se incluyen la instalación del sistema de frenado automático (ATS) en las líneas San Martín, Sarmiento y Mitre, así como la renovación de tramos en los ramales La Plata, Tigre y Belgrano Sur.

En el marco de la Emergencia Ferroviaria, el Ejecutivo busca "poner en valor" la empresa, mejorando su infraestructura y eficiencia operativa para que, a mediano plazo, pueda plantearse su privatización en condiciones más favorables. Por ahora, la única operación de este tipo que sigue en carpeta es la de Belgrano Cargas.