Vecinos rechazan el cierre del cruce de San Lorenzo: "Va a ser un desastre"
En diálogo con N9, vecinos de la zona rechazaron la medida y advirtieron sobre el impacto en el tránsito y en quienes cruzan a diario a pie. El fallo cuestiona la "desidia" del Municipio, que fue intimado en dos oportunidades a regularizar la situación.

La Justicia Federal ordenó a la Municipalidad de Resistencia cerrar el paso a nivel de calle San Lorenzo, sobre las vías del ferrocarril Belgrano, a la altura de la avenida Rodríguez Peña. La resolución fue dictada por el juez Ricardo Mianovich, titular del Juzgado Federal N° 2, al hacer lugar a una medida cautelar presentada por Belgrano Cargas y Logística S.A. Desde el lugar, el cronista de N9 Marco Messina informó que el cierre alcanza tanto a vehículos como a peatones y que el Municipio tiene un plazo de 24 horas hábiles para cumplirlo.
La Justicia federal ordenó cerrar el paso a nivel de calle San Lorenzo en 48 horas — Noticiero 9
En qué consiste la medida
La resolución obliga a la Comuna a colocar barreras físicas, vallas o bloques que impidan el paso, a señalizar el cierre y los desvíos y a no restablecer la circulación hasta contar con la autorización de la autoridad competente. La cautelar regirá hasta que se habilite el cruce o hasta que haya sentencia en la acción de amparo. Messina explicó en vivo que en el lugar no hay barreras, sino una garita de banderilleros, y que la trabajadora que cumple esa función le dijo que "no estaba enterada de nada" porque la empresa todavía no le había comunicado la medida.


Los fundamentos del fallo
Según el resumen que leyó Messina, el paso es un cruce irregular que no cuenta con autorización de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) ni de la Secretaría de Transporte de la Nación, carece de cama de rieles y está muy cerca del cambio de vías sur de la estación Resistencia. El juez advirtió riesgos para conductores, peatones y bienes materiales, y señaló que la operadora ferroviaria ya no puede seguir asignando personal banderillero. Mianovich cuestionó "la desidia en la conducta asumida por la Municipalidad", que no respondió las intimaciones de Belgrano Cargas del 11 de junio y del 14 de agosto de 2025, y consideró que se vulnera el "legítimo interés de los vecinos".
Impacto en el tránsito y postura del Municipio
Antes de resolver, el juez pidió un informe a la Comuna. El Municipio indicó que colocó señalización y que todavía reunía la documentación para iniciar la regularización, y defendió el paso como una conexión transversal y alternativa a la avenida Las Heras. Messina remarcó que San Lorenzo deriva en la avenida Castelli y conecta con la zona sur, y que quienes circulen por allí deberán desviarse hacia Las Heras, una arteria muy congestionada en horas pico. La zona, cercana a la Universidad Nacional del Nordeste, es además muy transitada por estudiantes y docentes que cruzan a pie. Según detalló, el Municipio anticipó que habrá tramos de doble mano o con prohibición de estacionar sobre San Lorenzo.
Qué dicen los vecinos
En diálogo con N9, una vecina que vive en la zona y pasa por el cruce a diario rechazó el cierre: "No es conveniente cerrar calles que son importantes y están cerca del centro", sostuvo, y advirtió que "va a ser totalmente un desastre" por la acumulación de vehículos. Otra vecina, que vive allí desde hace 18 años, afirmó que el cruce está habilitado desde hace al menos 20 o 30 años y cuestionó la medida: "No le veo la necesidad". Agregó que "es la calle principal" y que el cierre "va a causar un perjuicio bastante importante", porque habrá que dar una vuelta mucho mayor.
La orden judicial es una medida cautelar, por lo que no adelanta opinión sobre el fondo de la cuestión, que se definirá en el amparo. Mientras tanto, el Municipio deberá acatar lo dispuesto y acreditar el cumplimiento en el expediente, aunque podría recurrir la decisión. Si no cumple, enfrenta sanciones. Desde la Municipalidad se anticipó que, en el amparo, expondrá el trastorno que el cierre genera para peatones y para el tránsito de la ciudad.
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