Puertos, trenes, hidrovía y zona franca: el plan de Zdero para exportar desde el Chaco

El gobernador Leandro Zdero mantuvo reuniones de trabajo con autoridades de ZAL Port, la plataforma logística del Puerto de Barcelona, y con directivos de la Autoridad Portuaria de esa ciudad española. El objetivo fue conocer de cerca un esquema de integración logística que la provincia busca tomar como referencia para sus propios puertos. Lo acompañaron el presidente de la Agencia de Inversiones del Chaco, Martín Braillard Poccard, y la cónsul general argentina en Barcelona, Rossana Cecilia Surballe.

Durante los encuentros, la comitiva chaqueña conoció el funcionamiento de un sistema que articula puerto, ferrocarril, terminales interiores y plataformas logísticas. Ese sistema tiene conexiones hacia centros industriales de España, Francia y otros países europeos. El Puerto de Barcelona participa directamente en ocho terminales intermodales interiores y tiene enlaces ferroviarios con más de 30 destinos del continente. Esa red le permite combinar distintos modos de transporte, bajar costos y ampliar el alcance comercial de las empresas que operan allí.

Frente a sus interlocutores, Zdero presentó a los puertos de Barranqueras y Las Palmas como piezas centrales de una plataforma multimodal para el norte argentino. La propuesta se apoya en la integración de las terminales portuarias con el Belgrano Cargas y Logística, la Hidrovía Paraguay-Paraná y la Zona Franca.

El planteo tiene dos objetivos. Por un lado, facilitar el ingreso de insumos para el Chaco y la región. Por otro, abrir una salida competitiva para la producción agroindustrial y minera del norte del país hacia los mercados internacionales. "El objetivo es que Chaco deje de pensar sus puertos solamente como lugares de carga y descarga y los transforme en verdaderos nodos logísticos e industriales", afirmó el gobernador.

Para el Gobierno provincial, el modelo catalán sirve como guía para avanzar hacia un esquema que permita agregar valor y atraer inversiones alrededor de la actividad portuaria. "Chaco tiene ubicación, infraestructura y potencial para convertirse en el nodo logístico estratégico del norte argentino", sostuvo Zdero.

La relación de la provincia con Barcelona tiene antecedentes recientes. A partir de una misión comercial realizada el año pasado en esa ciudad, el Chaco empezó a exportar aceite de girasol desde Charata hacia el mercado catalán. En paralelo, el gobernador viene insistiendo en la necesidad de modernizar la normativa que regula la actividad del puerto de Barranqueras y en mejorar la conectividad con la hidrovía a través de la ruta 13.