Argentina y Ecuador firmaron un acuerdo que baja del 28% al 10% el arancel a los autos argentinos

La Argentina y Ecuador firmaron ayer un acuerdo comercial para el sector automotor que reduce del 28% al 10% el arancel que ese país aplica a las importaciones de vehículos argentinos. La rúbrica se dio en el marco de la visita del presidente Javier Milei a Quito y fue anunciada por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó que el entendimiento destraba una negociación que llevaba años sin avances.

Según explicó el funcionario, la rebaja alcanza también a las autopartes y a los vehículos eléctricos e híbridos, que a partir de ahora ingresarán a Ecuador con arancel cero. El beneficio para componentes se extiende a más de 140 posiciones arancelarias, un dato que amplía el alcance original del entendimiento. Caputo proyectó que el sector podría duplicar las exportaciones actuales durante 2027, con impacto en inversión y empleo.

El acuerdo actualiza al Acuerdo de Complementación Económica N° 59 (ACE 59), vigente desde 2005 pero con los aranceles congelados desde 2011. A la firma en Quito asistieron representantes de las principales cámaras del sector, entre ellos la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la Asociación de Fabricantes de Autocomponentes (AFAC) y la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), junto con directivos de Toyota, Ford, Volkswagen y Peugeot Citroën.

El nuevo esquema incorpora, además, un cupo espejo de hasta 3.000 vehículos anuales por país, válido en ambas direcciones, y exige un contenido regional mínimo para acceder al beneficio: las unidades producidas en la Argentina deberán tener un 35% de integración regional, porcentaje que deberá crecer hasta el 50% a lo largo de los diez años de vigencia del acuerdo. Para los vehículos ensamblados en Ecuador que ingresen al mercado argentino, la exigencia arranca en 19% y converge al 32,5% en el mismo plazo.

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, sostuvo que el paso permite consolidar a la Argentina como polo exportador en la región, en un contexto de estabilización macroeconómica. Por su parte, el titular de AFAC, Juan Cantarella, remarcó que el acuerdo fortalece la integración productiva y pidió avanzar también con una actualización de la política sectorial vinculada al ACE 14 y a los incentivos para inversiones locales.

La apertura llega en un momento en que la producción automotriz argentina acumula una caída del 18% en lo que va del año. Ecuador es hoy un mercado chico frente a destinos como Brasil, Colombia o Perú, pero para las terminales locales cualquier nuevo canal de exportación cobra mayor peso en el escenario actual. Toyota es la principal exportadora de vehículos argentinos a ese país, con cerca de 2.000 unidades del modelo Hilux por año, y para 2027 se prevé el lanzamiento de versiones híbridas locales de la Hilux y de la Ford Ranger, que quedarían directamente beneficiadas por el arancel cero pactado para esa tecnología.