Alicia Azula destacó la ley de puertos: "El puerto de Barranqueras está en la agenda nacional"

La modificación de la Ley de Puertos sancionada por la Cámara de Diputados del Chaco abrió un nuevo escenario para el desarrollo de las terminales provinciales y, en particular, para el Puerto de Barranqueras. La norma actualiza el marco regulatorio y habilita mecanismos de participación público-privada, concesiones mediante licitación pública e iniciativas privadas, con el objetivo de atraer inversiones y fortalecer la infraestructura logística de la provincia.

En diálogo con N9, Alicia Azula, administradora del Puerto de Barranqueras, valoró la aprobación de la ley y sostuvo que se trata de una herramienta que puede contribuir a consolidar un esquema de trabajo conjunto entre el Estado y el sector privado. "Es un instrumento que considero que, a partir de la propuesta que hace el Gobierno provincial, puede lograr un mix entre la gestión público-privada en el Puerto de Barranqueras", señaló. En ese sentido, explicó que la incorporación de capital privado podría permitir avanzar en obras y mejoras que hoy requieren una inversión significativa.

Azula remarcó que, durante su gestión, se viene trabajando en poner al puerto en condiciones, adquirir equipamiento y recuperar servicios, aunque reconoció que uno de los principales desafíos sigue siendo el dragado del riacho Barranqueras. Según indicó, la posibilidad de una explotación conjunta o de nuevos esquemas de inversión podría abrir una alternativa para conseguir los fondos necesarios. "No podemos lograr los fondos para el dragado del riacho. Entonces, a lo mejor desde una propuesta privada de explotación en forma conjunta del puerto se puedan conseguir esos fondos", expresó.

La administradora también destacó la importancia de que el Puerto de Barranqueras haya ganado visibilidad en la agenda nacional, especialmente por su ubicación estratégica en relación con la hidrovía Paraná-Paraguay y el corredor bioceánico. En esa línea, sostuvo que existe una demanda concreta de empresarios paraguayos y chilenos vinculados al comercio bilateral, ya que Barranqueras puede funcionar como punto de conexión fluvial y ferroviaria hacia el Pacífico. "El puerto de Barranqueras es el mejor puerto, tiene la mejor infraestructura de Rosario al norte", afirmó.

En relación con la comparación realizada a nivel nacional sobre el potencial de Barranqueras como una nueva referencia logística, Azula aseguró que lo tomó como un reconocimiento al trabajo que se viene desarrollando. Recordó que el complejo cuenta con un elevador de granos con capacidad de almacenaje de 100.000 toneladas y que también se complementa con el puerto de Las Palmas, ubicado directamente sobre la hidrovía. "A mí lo que me entusiasmó y me refuerza de energía es haber logrado el objetivo de que el Puerto de Barranqueras esté en la agenda a nivel nacional", remarcó.

De cara a los próximos pasos, Azula indicó que la administración portuaria seguirá avanzando con la incorporación de maquinaria, entre ellas una cargadora y una cinta transportadora, en un contexto en el que ya existe un pedido de Santiago del Estero para transportar 200.000 toneladas de yeso hacia Paraguay. Además, consideró clave la discusión nacional sobre la ley de cabotaje, ya que permitiría mejorar la operatoria de los puertos argentinos. "Ahora hay que esperar que esto se materialice en inversiones", concluyó, al remarcar que el Puerto de Barranqueras atraviesa un momento importante para consolidarse como un punto estratégico del desarrollo regional.