Diputados aprobó la ley de puertos y habilita a operadores privados en las terminales
El proyecto, considerado prioritario por el gobierno de Leandro Zdero, había quedado pendiente del período legislativo anterior. Obtuvo sanción durante la segunda sesión ordinaria del año.

La Cámara de Diputados del Chaco sancionó este mediodía la reforma a la ley provincial de puertos, una iniciativa considerada prioritaria por el gobierno de Leandro Zdero y que había quedado pendiente del período legislativo anterior. La aprobación se concretó durante la segunda sesión ordinaria del año.
La nueva norma modifica la Ley 1115-T y actualiza el marco regulatorio que rige la administración y explotación de las terminales portuarias provinciales, entre ellas Barranqueras y Las Palmas. El texto habilita distintos mecanismos de gestión, entre ellos la concesión a privados mediante licitación pública, la iniciativa privada y esquemas de participación público-privada.


La sanción se dio en un escenario parlamentario equilibrado, con 16 diputados por interbloque, una composición que obliga a cualquier proyecto a contar con al menos un voto cruzado entre el oficialismo Chaco Puede y la oposición del Frente Chaqueño. Antes de la sesión, fuentes de ambos sectores anticipaban consenso para avanzar con la iniciativa, que figuraba entre los temas centrales acordados en la última reunión de Labor Parlamentaria.

El gobernador Zdero venía reclamando con insistencia el tratamiento de la norma. En sus últimas declaraciones públicas calificó al puerto como "un fracaso de 70 años" y planteó que su gestión apuntaba a revertir esa situación. La reforma portuaria, junto con el proyecto de modificación constitucional para garantizar inversiones, integraba el paquete de iniciativas que el Ejecutivo identificaba como prioritarias para el período.
Con la sanción, el Poder Ejecutivo provincial queda habilitado para diseñar los pliegos y avanzar con eventuales convocatorias a operadores privados, en una actividad que durante décadas fue señalada como uno de los principales puntos débiles del desarrollo logístico chaqueño.
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