La CNRT aprobó el proyecto de Boca sobre las vías del tren y la ampliación de la Bombonera avanza
El organismo de transporte dio el visto bueno para construir cuatro torres con 18 ascensores sobre el trazado ferroviario. Es el segundo aval que consigue el club después de Ferro Sur SA.
Boca Juniors dio un paso importante en su proyecto para ampliar la Bombonera. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte aprobó el anteproyecto que el club le había presentado para construir sobre las vías del tren que pasan junto al estadio, y la institución respondió difundiendo las primeras imágenes oficiales en 3D de cómo quedaría un sector del estadio tras la primera etapa de la obra. El objetivo final es llevar el aforo de los actuales 57.000 espectadores a por lo menos 80.000.
La aprobación de la CNRT se suma al aval previo de la empresa Ferro Sur SA, concesionaria del ramal. Con ambos permisos, el club puede avanzar hacia la siguiente instancia: la Agencia de Administración de Bienes del Estado, dependiente de la Jefatura de Gabinete, que deberá autorizar la cesión del espacio. Si eso ocurre, los planos pasarán al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, donde intervendrán las direcciones de Interpretación Urbanística y de Registro de Obras y Catastro para evaluar la compatibilidad con la normativa vigente.
La primera etapa contempla la construcción de cuatro torres con 18 ascensores sobre el trazado ferroviario, destinadas a descomprimir los accesos actuales y facilitar el ingreso a la tercera y la futura cuarta bandeja. Las torres pasarán por encima de las vías y permitirán agilizar el flujo de público hacia los sectores populares. La cuarta bandeja se armaría fuera del estadio para luego ser colocada en su lugar.
El plan también prevé desplazar el campo de juego cuatro metros en dirección a las vías, lo que liberará espacio del lado opuesto para una transformación más profunda: demoler los palcos actuales y reconstruirlos para cerrar el característico anillo de la Bombonera. En su lugar se levantarían dos bandejas de plateas y seis pisos de palcos, sin necesidad de comprar propiedades linderas, un aspecto clave dado que 21 de las 48 están catalogadas como patrimonio histórico.
Mientras tanto, el club avanza con obras menores en el estadio. Entre ellas se destaca la construcción de un patio de comidas en la platea baja, en un espacio hasta ahora sin uso detrás del muro que la separa de la calle, y la finalización del local de Hard Rock en la antigua confitería del primer piso. Ambas inauguraciones están previstas para después del Mundial, momento en el que también se espera que las obras principales estén en marcha.
