Con mínima participación del público, presentaron tarifas técnicas superiores a los $2.800

La audiencia pública por el boleto urbano dejó un panorama de números altos, butacas vacías y coincidencias en que el sistema atraviesa un momento crítico. El subsecretario de Transporte, Mario Rodolfo Díaz, informó que se presentaron dos tarifas técnicas calculadas por el organismo provincial: una de $2.862 y otra de $2.930, elaboradas según 22 escalas salariales distintas. "El gobierno provincial está haciendo un esfuerzo enorme a través de Chaco Subsidia para que eso impacte de la menor manera posible", señaló, aunque admitió que la participación ciudadana fue baja: "El público en general no nos acompañó en demasía".

Los empresarios expusieron un diagnóstico más severo. Gustavo Larrea, titular de SETACH y secretario de FATAP, aseguró que la escasa asistencia "habla del poco interés que despierta el transporte público", y remarcó una caída histórica de usuarios: "Hemos tenido una caída de un pasajero por cada kilómetro". También describió un escenario marcado por aumentos tarifarios acumulados del 600% en 2024, menos aportes provinciales —"tenemos un interanual del 47% menos aporte de Chaco"— y una oferta de servicio reducida por falta de cobertura de costos. "Cada vez es más difícil sostener un sistema de transporte que la gente vea como una alternativa viable", expresó.

Larrea insistió en que la discusión no puede limitarse a la tarifa y reclamó políticas activas, desde carriles preferenciales hasta control de aplicaciones y eliminación del MotoUber. "Las tarifas del transporte público no son competitivas", dijo, y vinculó la falta de regulaciones con el aumento de motos en el área metropolitana. También cuestionó la ausencia de municipios en la audiencia y advirtió que el sistema opera con frecuencias más bajas: "Empezamos con 230 colectivos y estamos con 180". Según señaló, el sostén del transporte requiere equilibrio entre tarifas, subsidios y políticas públicas, un punto en el que coincidió el sector empresario ante un escenario que definió como "cada vez más difícil de sostener".