Especialistas del COPIPACH analizarán el tránsito y la estructura del puente
El presidente del Consejo Profesional de Ingeniería del Chaco anunció una jornada de trabajo para analizar los aspectos técnicos y estructurales del viaducto que une ambas provincias. La jornada convocará a universidades, empresas, especialistas y autoridades para debatir soluciones y aportar insumos técnicos sobre el futuro del puente.

El Consejo Profesional de Ingeniería y Profesiones Afines del Chaco (COPIPACH) prepara una jornada de trabajo para abordar los aspectos técnicos y estructurales del puente General Manuel Belgrano. La iniciativa busca reunir a profesionales, empresas y autoridades de ambas provincias con el objetivo de analizar la situación actual del viaducto que une Chaco y Corrientes.
En diálogo con Radio Nordeste, el presidente del organismo, Dante Bosch, explicó que "la idea es poner un poco de luz sobre todo lo que se está hablando del puente". Según detalló, el problema tiene dos dimensiones independientes entre sí: por un lado, el tránsito colapsado desde hace años y, por otro, las dudas que surgen periódicamente sobre la seguridad estructural de la obra. "La estructura del puente no corre peligro", aseguró Bosch. "Todo lo que se ve o se fotografía forma parte del funcionamiento normal de una estructura tan grande como la del puente".
El titular de COPIPACH señaló que el viaducto "desde los años ’90 entra en capacidad de tránsito durante las horas pico", lo que genera demoras y congestión diaria. "Requiere o bien un rediseño en la circulación o la construcción de una segunda alternativa para aliviar el tráfico", explicó. Sin embargo, consideró "difícil que se pueda implementar una segunda alternativa mientras las personas sigan prefiriendo usar el puente actual, aunque se demoren más".
La jornada técnica aún no tiene fecha definida, pero Bosch adelantó que se convocará a especialistas, universidades, empresas y representantes de los estados provinciales y nacional. "Queremos escuchar voces autorizadas, generar un debate y elaborar una síntesis que sirva de insumo para los gobiernos", expresó. "Somos dos provincias que crecieron muchísimo y tenemos una sola vía de conexión. Si alguna vez hay que cortar ambas manos del puente, sería una catástrofe. Por eso debemos impulsar la construcción de una segunda alternativa en el menor tiempo posible", concluyó.
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