Tarifazo en el puente: cruzar entre Chaco y Corrientes podría costar casi $7.000 por día

El esquema de peajes del puente General Belgrano volvería a cambiar en las próximas semanas. Según trascendió en las últimas horas entre medios de Corrientes, el costo del cruce entre Chaco y Corrientes podría superar los $3.000 y duplicarse respecto del valor actual, mientras que la futura concesionaria evaluaría eliminar el pase libre de 24 horas que hoy permite volver a cruzar sin pagar de nuevo.

El dato de fondo sí está confirmado: mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, el corredor que incluye el puente —denominado Tramo Litoral, sobre las rutas nacionales 12 y 16 entre Corrientes y Chaco— fue adjudicado a la unión transitoria de empresas JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A. En su oferta económica, ese consorcio propuso una tarifa básica de $2.876,04 más IVA para los vehículos de categoría 1 —autos, pick-ups y utilitarios sin acoplado—, lo que arroja un valor final de $3.480,01, más del doble de los $1.500 que se pagan hoy.

Lo que todavía no confirmaron ni Vialidad Nacional ni la empresa es cuándo empezaría a regir ese nuevo cuadro tarifario ni si efectivamente se eliminará el pase de 24 horas. La versión fue adelantada por un periodista de Radio Dos y replicada por distintos medios correntinos, que describen un clima de incertidumbre entre los usuarios habituales del cruce.

De confirmarse el fin del pase libre, quienes hoy pagan una sola vez para ir y volver dentro de las 24 horas deberían abonar el peaje en cada paso. Un trabajador o estudiante que cruza dos veces por día pasaría de gastar $1.500 diarios a un desembolso cercano a los $6.960 —casi $7.000—, tomando como base el valor ofertado para la categoría 1.

El esquema de esta etapa también prevé nuevas estaciones de peaje en el corredor. Según los pliegos difundidos durante el proceso licitatorio, en la Ruta 12 se sumarían dos cabinas en territorio correntino, en San Roque y Berón de Astrada, además de la que ya funciona en Riachuelo.

El eventual cambio se sumaría a dos aumentos aplicados en el corredor durante el último año: en diciembre de 2025 el valor había pasado de $1.000 a $1.300, y en febrero de este año subió a los actuales $1.500. La privatización del tramo, además, ya derivó en el despido de unos 150 trabajadores de las estaciones de peaje de Corrientes, en el marco del recambio hacia sistemas de cobro con código QR y menor dotación de personal.

Según las condiciones de la licitación, lo recaudado con la nueva tarifa se destinará principalmente a tareas de mantenimiento y "puesta en valor" de la traza —desmalezamiento, bacheo y repavimentación de emergencia— antes de encarar las obras de mayor envergadura previstas para cada corredor.