Proponen reactivar el servicio de balsas entre Chaco y Corrientes como alternativa al puente
La iniciativa fue impulsada por la administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, ante las reiteradas interrupciones y demoras registradas en el puente General Manuel Belgrano. El proyecto contempla el traslado de pasajeros, automóviles y camiones.
La posibilidad de recuperar un servicio de balsas entre Chaco y Corrientes comenzó a instalarse como una alternativa para sostener la circulación de personas y vehículos cuando el puente General Manuel Belgrano queda interrumpido o registra demoras prolongadas. La propuesta fue impulsada por la administradora e interventora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, quien confirmó contactos preliminares con una empresa paraguaya interesada en operar el cruce fluvial.
La iniciativa tomó fuerza después de un siniestro que mantuvo bloqueado el viaducto durante más de ocho horas y volvió a exponer la vulnerabilidad de una conexión utilizada diariamente por trabajadores, estudiantes, transportistas y familias de ambas provincias. "Es una necesidad tener una alternativa para el puente. Esa vez fueron ocho horas, pero ¿qué pasa si son más?", planteó Azula, al remarcar que la región no puede depender exclusivamente de una respuesta de emergencia ante cada inconveniente.
La empresa que manifestó interés es la Naviera Yerutí, de Paraguay, que deberá presentar una propuesta formal con las características técnicas y operativas del servicio. El proyecto prevé que las balsas puedan trasladar pasajeros, automóviles, camiones y eventualmente cargas livianas, recuperando un sistema que funcionó durante décadas antes de la inauguración del puente, en mayo de 1973.
La concreción de la iniciativa requerirá un convenio interprovincial entre Chaco y Corrientes, estudios sobre las condiciones de ambas costas y la construcción de accesos que conecten los puntos de embarque con las redes viales urbanas. Mientras el proyecto del segundo puente continúa su recorrido administrativo, la alternativa fluvial aparece como una solución complementaria capaz de reducir el impacto de los cortes y ofrecer mayor previsibilidad a la conectividad regional.
