Autos sin impuesto al lujo: las marcas que ya adelantaron rebajas de hasta 50.000 dólares

La reforma laboral aprobada en el Congreso incluyó un capítulo impositivo que eliminó los impuestos internos a los autos 0 km, un gravamen conocido popularmente como impuesto al lujo. Si bien la instrumentación de la medida se espera recién para abril, varias marcas ya comenzaron a trasladar la baja a sus precios de lista, con reducciones que en ciertos modelos superan los 50.000 dólares. El tributo, vigente desde los años 90 y endurecido en 2014 durante la gestión de Axel Kicillof como ministro de Economía, alcanzaba con una alícuota del 18% a los vehículos con un precio superior a los 121 millones de pesos, luego de que el año pasado el gobierno de Javier Milei ya hubiera reducido el impacto de la segunda escala del 35% al 18% y suspendido la primera.

Ford fue la primera en mover ficha y aplicó recortes agresivos a sus modelos importados desde Estados Unidos. El caso más llamativo es el del todoterreno Bronco, que pasó de costar 100.000 dólares en febrero a 74.000 en marzo, una caída de 26.000 dólares. Las versiones del Mustang también se abarataron de forma considerable: el Dark Horse bajó de 97.000 a 75.000 dólares y el GT pasó de 90.000 a 65.000. Estas reducciones son más pronunciadas de lo previsto porque la marca del óvalo además está anticipando los beneficios de un acuerdo comercial con Estados Unidos, aún pendiente de reglamentación, que permitiría el ingreso de hasta 10.000 vehículos anuales sin el arancel de importación del 35%.

Toyota también actualizó sus valores en dos segmentos. El sedán Crown cayó de 93.000 a 80.500 dólares, mientras que el Land Cruiser 300 pasó de 189.300 a 164.000. Su división premium, Lexus, registró ajustes aún más marcados en su gama alta: el GX 550 Luxury se redujo de 198.350 a 171.850 dólares, el LX 600 Urban bajó de 240.000 a 207.950 y el LS 500h Executive pasó de 284.400 a 246.400, con una diferencia cercana a los 38.000 dólares. Modelos como el NX 450h+ y las distintas versiones del RX también vieron caer sus precios entre 14.000 y 19.000 dólares según la variante.

Mercedes-Benz, a través de su importador Prestige Auto, fue la última en comunicar sus nuevas tarifas, que regirán oficialmente desde el 1 de abril, aunque los concesionarios ya aceptan reservas. La lista abarca 20 modelos, incluido el GLC, su vehículo más vendido en el país, que en su versión de entrada 200 4MATIC pasó de 105.000 a 91.400 dólares. En el extremo superior de la gama, el AMG GT 63 S E se redujo de 415.000 a 361.700 dólares y el SL 63 S E con paquete de carbono bajó de 430.000 a 374.100, con descuentos que rondan entre los 13.000 y los 60.000 dólares dependiendo del modelo.

Más allá de las cifras puntuales, los analistas del sector estiman que la eliminación del gravamen producirá bajas promedio de entre el 12% y el 15% en todos los vehículos que estaban alcanzados. También DS, del grupo Stellantis, ya había adelantado un recorte al reducir el DS7 E-Tense de 90.000 a 72.000 dólares, y dentro de ese mismo conglomerado se espera que marcas como Jeep y Ram se beneficien del eventual acuerdo arancelario con Estados Unidos, lo que podría incluso abrir la puerta a la llegada de nuevos modelos al mercado argentino.