Peajes bajo la lupa: "Son inconstitucionales y el peor impuesto que se puede cobrar"

El debate por el estado de las rutas nacionales sumó un nuevo eje: el sistema de peajes. Desde el sector gremial de Vialidad Nacional cuestionaron con dureza el esquema vigente y advirtieron que, lejos de mejorar la infraestructura, contribuye al deterioro de los corredores viales. La postura fue expuesta en el documento "Desmantelamiento institucional y emergencia vial", que señala que siete de cada diez rutas nacionales se encuentran intransitables.

En ese marco, José Raúl Rizzo, secretario de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional, afirmó que "los peajes son inconstitucionales" y sostuvo que "son el peor impuesto que se puede cobrar". Según explicó, el principal problema es que no existen rutas alternativas gratuitas, condición básica en los sistemas de concesión vial de otros países.

Rizzo detalló que el funcionamiento operativo de los peajes consume gran parte de lo recaudado. "La operación se lleva alrededor del 65% de lo que se cobra", indicó, y remarcó que solo un porcentaje menor queda disponible para los caminos. "De esa manera no se puede sostener ni el mantenimiento ni las obras", señaló, al advertir que el esquema actual no ofrece beneficios concretos a quienes circulan por las rutas.

El dirigente también alertó sobre los planes de ampliar el sistema de concesiones. Según indicó, las nuevas propuestas implicarían más cabinas y un fuerte aumento en los costos para los usuarios. "Para circular lo mismo que hoy, se va a pagar varias veces más", afirmó, y cuestionó que ese incremento no esté acompañado por mejoras visibles en la red vial.

La crítica al sistema de peajes se suma a la falta de presupuesto general del organismo. Rizzo recordó que Vialidad Nacional no puede licitar obras ni realizar tareas de mantenimiento por falta de fondos, lo que agrava el deterioro de las rutas. "Las rutas van a estar cada vez peor", advirtió, y remarcó que la ausencia de inversión impacta directamente en la seguridad vial.

Finalmente, el dirigente vinculó el mal estado de los caminos con la siniestralidad. "Tenemos alrededor de siete mil muertes por año en accidentes de tránsito", sostuvo, y señaló que el deterioro de la infraestructura es uno de los factores que inciden en esas cifras. En ese sentido, explicó que el documento difundido por el gremio "es una manera de alertar" sobre una situación que, de no revertirse, seguirá profundizando los riesgos para quienes transitan por las rutas nacionales.