Defensor del Vecino sobre el aumento del boleto: "El sistema no solo es caro, sino que es malo"

El aumento del boleto urbano en Corrientes a $1890 generó fuertes cuestionamientos por parte del defensor del vecino, Agustín Payes, quien advirtió que el sistema "no solo es caro, sino que además es malo". El funcionario expresó que la calidad del servicio se ha deteriorado mientras los costos siguen subiendo, y afirmó que "las unidades son viejas, se rompen, no llegan a destino y están sucias". También mencionó que el principal problema sigue siendo la falta de frecuencia y el trato hacia los usuarios.

En diálogo con N9, Payes destacó que "el empresariado siempre juega en contra del usuario y no hace absolutamente nada para captar pasajeros". Según detalló, en 2023 había unas 50 mil personas que utilizaban el transporte urbano diariamente, pero hoy esa cifra cayó por debajo de las 8 mil. A partir de un análisis técnico, explicó que "cada 10% de aumento en el boleto provoca una caída del 2% en la demanda", y estimó que con la nueva tarifa habrá una baja adicional de cerca del 10%.

El defensor señaló además que "el sistema se sostiene por los subsidios", principalmente a través del boleto estudiantil gratuito, que se transformó en la principal fuente de recaudación de las empresas. "Este mecanismo fue pensado como una ayuda, pero hoy se convirtió en la regla", indicó, al subrayar que el municipio financia una parte del beneficio y el empresariado otra.

Consultado sobre el futuro del transporte público en la capital correntina, Payes consideró que el actual esquema "ya no sirve". Recordó que el pliego de concesión vence el año que viene y propuso que se convoque a una nueva licitación con reglas actualizadas: "Este sistema fue diseñado hace diez años y no se adapta al contexto actual. Tal como está, no tiene solución".

Finalmente, advirtió que muchos usuarios que abandonaron el transporte público difícilmente vuelvan a utilizarlo. "La gente sigue moviéndose, pero por otros medios. Le va a costar mucho al municipio recuperar su confianza", concluyó Payes, dejando en claro que el problema va más allá del precio del boleto: se trata de un modelo de movilidad urbana que necesita ser replanteado desde sus bases.