Segundo puente Chaco-Corrientes: proponen financiarlo con tokenización
El economista chaqueño Marcos Isaías Montiel propuso transformar parte de los futuros ingresos del segundo puente Chaco-Corrientes en participaciones digitales reguladas para captar inversiones privadas y contribuir al financiamiento de la obra.
La histórica discusión por el segundo puente entre Chaco y Corrientes sumó una propuesta diferente para intentar resolver uno de sus principales obstáculos: el financiamiento. El economista chaqueño Marcos Isaías Montiel, doctor en Economía y Finanzas y consultor estratégico en sistemas empresariales, planteó la posibilidad de "tokenizar" la futura conexión para captar inversiones privadas vinculadas a los ingresos que podría generar la propia infraestructura.
La iniciativa aparece mientras el Puente General Belgrano continúa concentrando un volumen creciente de tránsito entre ambas provincias. Según las cifras citadas por Montiel, durante 2025 circularon por la actual conexión 7.049.157 vehículos, de los cuales 4.038.612 abonaron peaje. El economista aclaró que su propuesta no consiste en crear una criptomoneda, sino en convertir un derecho económico concreto —por ejemplo, una parte de los futuros ingresos del peaje— en participaciones digitales reguladas disponibles para inversores.
El esquema permitiría que chaqueños, correntinos y también inversores de otras partes del país o del exterior aporten capital para una infraestructura determinada y obtengan una eventual rentabilidad a partir de sus futuros ingresos. "¿Por qué sólo pagar por usar la infraestructura si también podríamos invertir en ella?", planteó Montiel al explicar el concepto. La propuesta surge luego de años de anuncios y postergaciones: el segundo puente formó parte de proyectos nacionales durante las gestiones de Mauricio Macri y Alberto Fernández, pero nunca llegó a iniciar su construcción.
De todos modos, la idea se encuentra todavía en una etapa inicial de debate y necesitaría atravesar numerosos pasos antes de convertirse en una alternativa concreta. Entre ellos aparecen estudios de factibilidad, la determinación del costo definitivo de la obra, proyecciones de tránsito y recaudación, la distribución de riesgos y la creación de un marco jurídico y regulatorio para los activos. Mientras esas discusiones continúan, el General Belgrano sigue siendo la principal conexión vial entre Chaco y Corrientes y la región mantiene vigente un reclamo que atravesó sucesivos gobiernos nacionales.
¿Qué significa tokenizar el puente?
En términos simples, tokenizar el puente sería dividir una parte de sus futuros ingresos en pequeñas participaciones digitales que podrían ser compradas por inversores. Por ejemplo, en lugar de que toda la obra dependa únicamente de fondos públicos o de una gran empresa, muchas personas podrían aportar dinero para financiarla y, a cambio, recibir una parte de los ingresos que genere el puente en el futuro, como los provenientes del peaje. No se trataría de crear una criptomoneda, sino de utilizar tecnología digital para representar una inversión vinculada a una obra real.
