Cómo son túneles bajos del Conurbano donde se accidentó el micro de For Ever

El accidente que involucró a un colectivo con hinchas de Chaco For Ever en la zona de Banfield vuelve a poner el foco en un tipo de infraestructura muy común en el conurbano: los pasos bajo nivel ferroviarios.

Susto para hinchas de For Ever: el colectivo impactó contra un túnel y quedó destrozado

Se trata de túneles urbanos que atraviesan por debajo de las vías del tren —en este caso, la línea Roca— y que fueron concebidos para mejorar la circulación local. Sin embargo, tienen una característica crítica: la altura es limitada.

En general, estos túneles presentan techos bajos, con márgenes que oscilan entre los 2,5 y 3,5 metros. Una medida suficiente para autos, utilitarios y colectivos urbanos, pero claramente insuficiente para vehículos de doble piso, cuya altura puede superar los 4 metros.

Ahí está el punto de quiebre.

El paso bajo nivel Dr. Carlos Favaría —donde ocurrió el impacto— responde a este diseño típico: una estructura de hormigón compacta, con ingreso en pendiente y cartelería que advierte la altura máxima permitida. Cuando esa advertencia no se respeta o no se percibe a tiempo, el resultado suele ser inevitable. Y violento como de los forevistas Chaqueños. 

El colectivo intentó atravesarlo y la parte superior impactó de lleno contra el techo del túnel. La consecuencia fue inmediata: destrucción total del segundo piso, ventanas estalladas y daños severos en la zona donde viajaban pasajeros.

Según las primeras versiones, el micro habría sido desviado hacia ese paso bajo nivel sin contemplar sus dimensiones. Un dato que, de confirmarse, abre interrogantes sobre la señalización, los controles y la coordinación en ese tramo.

Infraestructura pensada para autos, no para gigantes

Este tipo de túneles no es nuevo ni excepcional. Se repite en distintos puntos del sur del conurbano y responde a una lógica urbana: evitar pasos a nivel y agilizar el tránsito. Pero tiene límites claros.

No están preparados para vehículos de gran altura y dependen, en gran medida, del respeto de las señales. Cuando eso falla —por error humano, desvíos mal indicados o distracciones—, el riesgo se transforma en accidente.