La apertura de importaciones permite ofrecer precios más competitivos

El mercado de cubiertas atraviesa un momento de reacomodamiento en todo el país, en medio del debate por la apertura de importaciones y el reciente cierre de FATE. En el ámbito local, la situación se vive con cautela. En diálogo con N9, Marcela, referente de HG Neumáticos, aseguró que "las ventas están bastante planchadas, incluso respecto al año pasado que ya veníamos mal", describiendo un escenario sin crecimiento sostenido.

La comerciante explicó que, pese al contexto adverso, el objetivo es sostener la actividad a partir de financiación y promociones. "Tratamos siempre de atender al cliente dándole la mejor financiación, con cuotas sin interés y distintas modalidades de pago", señaló, al tiempo que remarcó que la estrategia apunta a mantener el vínculo con el consumidor final en un escenario de consumo retraído.

El cierre de FATE —la única fábrica con capitales argentinos— impactó de manera directa en el abastecimiento. "Nosotros teníamos la mayor cantidad de cubiertas FATE y obviamente nos vimos afectados", explicó Marcela, quien agregó que hoy el desafío es reemplazar esa oferta sin resignar calidad. En ese sentido, confirmó que están evaluando nuevas opciones importadas.

"Estamos buscando cubiertas importadas, pero de buena calidad, no las económicas que no tienen garantía o que cuestan balancear", precisó, diferenciando el producto formal del ingreso informal o de contrabando. Según detalló, el principal problema para competir radica en que existen neumáticos que ingresan sin tributar impuestos, lo que genera una distorsión difícil de sostener para las empresas que trabajan dentro del circuito legal.

Respecto al remarque de precios, la empresaria sostuvo que intentan mantener una relación equilibrada entre precio y calidad. "Estamos tratando de sostener un nivel similar al que tenía FATE, porque importar no es lo mismo y no sabemos todavía si vamos a conseguir buen precio", indicó, reconociendo que históricamente las cubiertas importadas fueron más caras debido a la carga impositiva.

Emanuel, de Delpech Neumáticos, analizó el presente del sector y aseguró que la apertura de importaciones amplió la oferta y permitió bajar precios al consumidor final.  "Para las pymes es un contexto muy favorable", afirmó en diálogo con N9, al señalar que la posibilidad de acceder a marcas importadas amplió el abanico de productos y permitió ofrecer cubiertas a menor precio.

A diferencia de lo ocurrido durante la pandemia, cuando había stock limitado y valores elevados, hoy el mercado muestra mayor competencia y disponibilidad. En términos de ventas, indicó que el crecimiento fue significativo respecto a los años de restricciones más duras. Si bien reconoció que aún no se alcanzaron los niveles históricos previos a la crisis, estimó que la comercialización mejoró alrededor de un 50% en comparación con los peores momentos del mercado cerrado.

Respecto a las importaciones, explicó que trabajan principalmente con Bridgestone, firma que combina producción local con productos traídos desde otras plantas de Latinoamérica. Según detalló, esta dinámica permite a las pymes ofrecer precios más competitivos, algo clave en provincias fronterizas como Chaco, donde deben competir con mercados como Paraguay.

Consultado sobre el remarque de precios, Emanuel aseguró que no hubo incrementos extraordinarios y que mantienen una rentabilidad similar a la habitual. "El valor agregado está en el servicio", subrayó, al destacar que la ganancia no se basa en el sobreprecio del neumático sino en la alineación, balanceo, instalación y atención postventa.

Además, resaltó el impacto positivo de los planes de financiación, como las cuotas sin interés impulsadas por el Nuevo Banco del Chaco con tarjeta Tuya, que facilitaron el acceso a los consumidores. "Hoy el mercado se está organizando y apunta a mejorar", concluyó, en medio de una discusión más amplia sobre competencia, apertura comercial y sostenibilidad de la industria nacional.