Piden carriles y zona de actividades: "No hay regulación específica en el país"
En diálogo con N9, Ricardo Kuc explicó cómo se organizan las salidas urbanas, las medidas de seguridad y la falta de ordenamiento para quienes practican rollers en la ciudad.
La práctica de rollers en las calles de Resistencia volvió a instalarse en la agenda urbana ante la consulta de si es seguro transitar por la ciudad con este medio de movilidad. En diálogo con N9, el referente de Sinergia Rollers, Ricardo Kuc, aseguró que "hace 15 años patinamos por las calles de Resistencia y jamás tuvimos ningún problema". Explicó que esto se debe a una planificación estricta de horarios y recorridos, siempre priorizando no interferir en el tránsito y mantener una convivencia responsable con otros vehículos y peatones.
Kuc remarcó que las salidas urbanas requieren un nivel de preparación previa y medidas obligatorias de seguridad. Señaló que quienes participan deben dominar frenado, curvas y control de velocidad, además de usar cascos, rodilleras, coderas y luces. "No se sale a la calle sin conocer las reglas", afirmó, y detalló que los grupos se desplazan en fila, sin sobrepasos riesgosos y con comunicación permanente. Según explicó, las rodeadas urbanas funcionan como una etapa avanzada para los alumnos, una especie de "práctica final" para trasladar lo aprendido a la calle sin generar inconvenientes.
Al hablar del contexto local, Kuc advirtió que en la Argentina prácticamente no existe una regulación específica para el uso de rollers en espacios urbanos y que esto deja a la actividad en una zona gris. Mencionó ejemplos de Buenos Aires o Córdoba, donde ciertos sectores —como Palermo o Paseo Allende— tienen franjas horarias exclusivas para rollers y bicicletas. En contraste, señaló que en Resistencia los fines de semana el Parque de la Democracia "es un hormiguero de gente y autos", lo que dificulta la práctica incluso siendo un área pensada para deportes recreativos.
El referente sostuvo que lo que falta no es seguridad sino ordenamiento. Consideró necesario crear carriles específicos en distintos puntos de la ciudad y no sólo en parques, debido a que muchos patinadores entrenan distancias largas y requieren espacios amplios. También destacó el avance de la avenida Sarmiento como zona donde suelen patinar, aunque insistió en que se necesitan más alternativas para un deporte que crece en cantidad de practicantes. "Buscamos divertirnos, pero siempre con seguridad; eso no es negociable", concluyó.
