Tras ganarle un juicio a Moyano, Galperin sueña con los camiones autónomos
El fundador de Mercado Libre ironizó en redes sobre el uso de camiones sin chofer, días después de cerrar un litigio con el sindicato que lideran Hugo y Pablo Moyano.
Marcos Galperin, fundador y actual CEO de Mercado Libre, volvió a agitar la polémica con el gremio de Camioneros. En la red social X, publicó el comentario "Mientras tanto, en China…" junto a un video de un camión autónomo circulando sin chofer por una autopista. Sin mencionarlos directamente, la referencia apuntó a Hugo y Pablo Moyano, líderes sindicales con quienes mantiene un enfrentamiento desde hace años.
La publicación llegó pocos días después de que la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo ratificara un fallo favorable a Mercado Libre en el conflicto iniciado en 2019. En ese momento, Camioneros reclamó el encuadramiento sindical de 1.200 empleados del centro de distribución en La Matanza, denunciando que el convenio con la Unión de Trabajadores de Carga y Descarga (UTCYDRA) era "flexibilizador" y aprobado de manera exprés durante el gobierno de Mauricio Macri. La Justicia desestimó la denuncia y validó el acuerdo.
El guiño de Galperin hacia la tecnología de transporte sin conductor reavivó el debate sobre la "uberización logística", un modelo que propone mayor flexibilidad y eficiencia en la distribución, acompañado de la robotización del sector. "Todo progreso viene de la mano de la tecnología. Se pierden trabajos que hoy existen y se crean otros nuevos. El desafío es lograr una transición poco dolorosa", sostuvo el empresario agroindustrial Gustavo Grobocopatel en una charla para emprendedores.
La idea de incorporar camiones autónomos en la Argentina aún parece lejana, pero plantea un nuevo escenario para las empresas de logística y transporte. Para Galperin, el avance tecnológico no solo es inevitable, sino que puede reducir costos y optimizar tiempos, incluso si eso implica tensiones con gremios tradicionales como el de los Moyano. El empresario dejará su cargo como CEO en 2026, cuando asumirá Ariel Szarfsztejn.
Mientras tanto, Mercado Libre afronta otros desafíos. En su último balance trimestral, reportó un beneficio neto de 523 millones de dólares, por debajo de las expectativas de analistas, debido a ajustes en la política de envíos gratuitos en Brasil. En este contexto, la automatización del transporte podría ser, para Galperin, una respuesta estratégica a los costos crecientes y a un conflicto gremial que ya lleva más de un lustro.
