Chaco avanza en la regulación de Uber y Didi: "Regular no es prohibir"

En Resistencia, el tratamiento de la regularización de plataformas de transporte como Uber y Didi ha generado un intenso debate. La propuesta surgió a raíz de un pedido de trabajadores del sector de remises y taxis, quienes plantean que estas plataformas no cumplen con los mismos requisitos que ellos, como el pago de cánones y la obligación de cumplir con la normativa local. Alejandro Aradas, presidente del Concejo de Resistencia, explicó que la intención de la regularización no es prohibir las plataformas, sino más bien "ordenar la situación" para que todos los actores en el transporte privado de pasajeros operen en condiciones equitativas. "Regular no significa prohibir, significa equilibrar las condiciones", afirmó Aradas en diálogo con N9.

Según Aradas, hay varios proyectos parlamentarios en curso sobre este tema, tanto del Ejecutivo Municipal como de diferentes bloques políticos, que buscan encontrar un marco normativo adecuado. Además, se planea realizar una audiencia pública donde se convocará a representantes de Uber y Didi, así como a los trabajadores del sector, para conocer sus opiniones y preocupaciones. "La regulación debe ser discutida con todos los actores involucrados, ya que cada sector tiene necesidades y realidades distintas", explicó el presidente del Concejo. Esta discusión también incluye a los conductores de Uber Moto, una modalidad que ha generado particular interés debido a la complejidad de la regulación.

En cuanto a la experiencia de otras provincias, Aradas destacó que en Corrientes ya se ha logrado regularizar el funcionamiento de Uber, lo que ha servido como modelo para el proyecto en Chaco. "En Corrientes, el Uber está registrado y trabaja de manera conjunta con el municipio. Hemos tomado de allí algunas lecciones positivas, como la implementación de una oficina que regula y monitorea el servicio", detalló Aradas. Sin embargo, también subrayó que la situación en Resistencia presenta un desafío adicional, ya que los remiseros y taxis están sujetos a regulaciones específicas, como la revisión técnica de los vehículos y la identificación del conductor.

La propuesta de regularización también contempla la posibilidad de que los remiseros y taxistas se sumen a las plataformas digitales, lo que podría generar una competencia más equitativa. "Los remiseros y taxis deben poder competir en igualdad de condiciones con las plataformas digitales. Esto podría incluir que ellos mismos utilicen las aplicaciones de Uber y Didi para ofrecer sus servicios", señaló Aradas. Con el objetivo de garantizar una competencia leal, la Junta Electoral de Resistencia busca evitar que una de las partes tenga una ventaja económica injusta. La regulación de estas plataformas de transporte, en definitiva, busca resolver una problemática que ya es visible en las calles y ofrecer soluciones equilibradas para todos los involucrados.