Moto Uber: "Estamos en un vacío legal. No es ni legal ni ilegal", señaló Sardi

La provincia del Chaco atraviesa una crisis en el transporte público de pasajeros, con tres días consecutivos sin servicio debido a la falta de pago de salarios a los choferes. Mientras los empresarios del sector aseguran que no cuentan con los fondos necesarios y que la acreditación de los subsidios nacionales está demorada, miles de usuarios deben buscar alternativas para desplazarse.  

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En este contexto, se ha registrado un incremento en la circulación de motocicletas y automóviles particulares, lo que ha generado una mayor congestión en las calles, especialmente en horas pico. Según el subsecretario de Tránsito y Transporte de Resistencia, Darío Sardi, esta situación se suma a las obras de bacheo en el micro y macrocentro, complicando aún más la movilidad urbana.  

El "Uber" gana terreno ante el servicio deficiente de transporte público

La imposibilidad de contar con el transporte público llevó a muchas personas a recurrir a servicios de transporte alternativos, como los viajes en moto a través de aplicaciones, una modalidad que ha crecido en los últimos años. Sin embargo, este servicio, conocido como "Moto Uber", no cuenta con regulación en la ciudad, lo que genera preocupaciones en términos de seguridad vial.  

"No se está controlando porque no hay legislación al respecto. Es un tema complejo, porque estamos hablando de algo que ya está instalado en la ciudad y que no es exclusivo de Resistencia, sino que es una tendencia global", explicó Sardi.  

El funcionario señaló que, si bien este tipo de transporte es una opción que muchos usuarios valoran, también implica riesgos. "La gran mayoría de los motociclistas no cumplen con los requisitos básicos de seguridad, como el uso del casco. Entonces, estamos ante un problema doble: la falta de regulación y el incumplimiento de normas viales esenciales", advirtió.  

Sardi también aclaró que el servicio no es ni legal ni ilegal, ya que no existe una normativa específica que lo prohíba o lo permita. "Estamos en un vacío legal. Hace unos años hubo un intento de intervención municipal, pero hubo recursos de amparo presentados por las aplicaciones, argumentando que se trata de un servicio privado y que, al no estar expresamente prohibido, es legal", explicó.  

Ante la mayor circulación de motos, el municipio ha intensificado los controles vehiculares. Según datos oficiales, en operativos recientes se secuestraron 100 motocicletas en una sola jornada, mientras que en otro procedimiento similar la cifra fue de 57. En total, se estima que semanalmente se retienen entre 20 y 50 motos por diversas infracciones.  

"Estamos interviniendo en situaciones específicas, especialmente en lo que respecta al uso del casco, la circulación en contramano, el cruce en rojo y las motos con varios pasajeros, que son las principales causas de accidentes graves", indicó Sardi.  

El funcionario también reveló que el depósito municipal alberga alrededor de 7.000 motocicletas secuestradas desde hace más de una década. "Tenemos motos desde el año 2009 en adelante, muchas de ellas nunca fueron retiradas por sus propietarios y han quedado en estado de abandono", sostuvo.