Tesla dejará de fabricar el Cybertruck en Texas a mediados de 2027
Elon Musk lo anunció en X. La planta de Texas dejará espacio al Cybercab, el robotaxi de la compañía. En nueve meses se vendieron 11.586 unidades en Estados Unidos, 28% menos que el año anterior.
Tesla comenzará a desactivar la producción del Cybertruck en su gigafábrica de Texas hacia mediados de 2027. Elon Musk lo anunció este viernes en X. Según explicó, la decisión apunta a liberar espacio para aumentar la fabricación del Cybercab, el vehículo autónomo con el que la compañía apuesta al negocio de los robotaxis.
Musk no aclaró si la pickup eléctrica se seguirá produciendo en otra planta o si saldrá definitivamente del catálogo. Sin embargo, la fábrica de Austin es la única instalación conocida de Tesla preparada para elaborar sus componentes específicos. Un usuario de la red social definió el anuncio como "el fin de una era" y llamó al Cybertruck "el mejor vehículo que Tesla haya hecho". Musk le respondió: "Es cierto, pero la flota del Cybertruck seguirá circulando por mucho tiempo". La empresa confirmó además que mantendrá la provisión de repuestos y el servicio técnico para los propietarios.
De la promesa a los números
El Cybertruck se presentó en noviembre de 2019 con un diseño anguloso de acero inoxidable y un precio de partida prometido de US$39.900. Llegó a acumular más de un millón de reservas. Las entregas comenzaron recién a fines de 2023, después de varias postergaciones, y con precios y prestaciones bastante distintos a los anunciados.
En mayo de 2023, ante los accionistas, Musk estimó que la compañía podría vender entre 250.000 y 500.000 unidades por año una vez que la producción estuviera a pleno. La realidad quedó muy lejos de esa meta.
Tesla no informa por separado las ventas del modelo. Según estimaciones de Cox Automotive y Kelley Blue Book, en Estados Unidos se vendieron 38.965 unidades en 2024 y 20.237 en 2025. Entre enero y septiembre de este año se comercializaron 11.586 Cybertrucks, un 28% menos que en igual período de 2025. En el tercer trimestre fueron 4.323. En su último reporte, la categoría "Otros modelos", que hoy reúne prácticamente solo a la pickup, registró 8.295 entregas, un 48% menos que un año atrás.
Aun con esas cifras, el Cybertruck se mantuvo como la pickup eléctrica más vendida de Estados Unidos. En el segundo trimestre superó a la Ford F-150 Lightning y a la Chevrolet Silverado EV, en un segmento que en general avanzó por debajo de lo esperado.
A las ventas se sumaron los problemas técnicos. La empresa debió convocar varios llamados a revisión, entre ellos por un pedal de acelerador que podía trabarse y por paneles exteriores que podían desprenderse. Su peso y su diseño, además, limitaron su comercialización a un puñado de mercados.
El giro hacia la autonomía
El caso del Cybertruck repite un camino reciente dentro de la compañía. Este año Tesla dejó de fabricar los Model S y Model X y reconvirtió sus líneas de Fremont, en California, para producir el robot humanoide Optimus.
El Cybercab ya ofrece viajes pagos en Austin desde septiembre, con una flota reducida. Con el traspaso de la planta texana, Musk le pone fecha a una transición que viene anticipando: los vehículos que fabrique Tesla serán autónomos, con la única excepción de la próxima generación del Roadster.
