Renunció el ministro de Transporte de España tras dos tragedias ferroviarias

El ministro de Transporte de España, Óscar Puente, presentó su renuncia este martes, luego de comparecer ante la Diputación Permanente del Congreso, en medio de la crisis política desatada por los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz y Urda, que dejaron un saldo conjunto de 115 muertos. Durante su intervención, el funcionario anunció que no solo dejará su cargo en el Gobierno, sino que también abandonará su candidatura como cabeza de lista del Partido Socialista Obrero Español (PSOE) por Valladolid. "Un ministro no puede continuar en su puesto con un accidente de este tipo en menos de un año", afirmó, según consignó el diario La Vanguardia.

El primer siniestro ocurrió el 18 de enero, cuando un tren de Iryo que realizaba el trayecto entre Málaga y Madrid descarriló e invadió la vía contigua, y terminó chocando contra un tren Alvia de Renfe que circulaba en dirección contraria hacia Huelva, a la altura de Adamuz. El accidente dejó 46 víctimas fatales. Nueve meses después, el 28 de octubre, un tren AVE de Renfe impactó, a una velocidad estimada de entre 160 y 200 kilómetros por hora, contra la parte trasera de una formación de Iryo que estaba detenida por una falla informática en el sistema de señalización, en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Cuatro vagones cayeron por un terraplén en las inmediaciones de Urda, en Toledo, y el episodio causó 69 muertes y más de 200 heridos.

Al anunciar su salida, Puente explicó que tomó la decisión durante los primeros momentos posteriores al último accidente, pero que la hizo pública recién cuando se completaron las tareas más urgentes de asistencia a las víctimas y se adoptaron medidas para incrementar la inversión. Calificó su renuncia como una decisión de dignidad y defendió la política de seguridad ferroviaria de su gestión, al remarcar que la protección de los pasajeros debe estar por encima de la puntualidad y de los tiempos de viaje. Señaló que los retrasos promedio en la línea Madrid-Sevilla bajaron de 16 a nueve minutos en un año, aunque aseguró que nunca habría pedido reducir las condiciones de seguridad para mejorar esos indicadores. También reconoció que el nuevo sistema de doble verificación no garantiza una protección absoluta y recordó que los protocolos anteriores llevaban 34 años en funcionamiento sin un accidente de estas características.

En paralelo a la renuncia, el Consejo de Ministros aprobó un paquete de asistencia de emergencia por 30 millones de euros, equivalentes a unos 33,6 millones de dólares, para las personas afectadas por el choque del 28 de octubre. Incluye dos partidas de 15 millones de euros cada una, una para ayudas directas y otra para adelantar el pago de indemnizaciones. Las familias de los fallecidos recibirán aproximadamente 72.121 euros en ayudas directas y otros 72.121 euros en concepto de indemnización anticipada, mientras que los montos para los sobrevivientes se fijarán según la gravedad de las lesiones. El paquete contempla además duplicar las compensaciones del seguro obligatorio para pasajeros y crear oficinas especializadas para acompañar a las víctimas y sus familiares.