Zdero propone al Chaco como salida del litio y el cobre del NOA

El desarrollo minero del Norte Argentino podría abrir un nuevo negocio para el Chaco. El gobernador Leandro Zdero presentó en París una iniciativa para convertir a la provincia en plataforma de abastecimiento y exportación de los proyectos de Salta, Jujuy y Catamarca.

Según informó el Gobierno provincial, la exposición se realizó en la sede de la Agencia Internacional de Energía, junto al presidente de la Agencia de Inversiones, Martín Braillard Poccard, durante la Argentina Week.

La apuesta es que parte de la riqueza generada alrededor de las minas también deje actividad económica en territorio chaqueño. El esquema articula el Belgrano Cargas, el Puerto de Barranqueras, la Hidrovía Paraguay-Paraná y la Zona Franca.

Por ese corredor podrían ingresar maquinaria, equipamiento e insumos para los emprendimientos del NOA. En sentido inverso, minerales como el litio y el cobre encontrarían una alternativa de transporte hacia los mercados internacionales.

La oportunidad abarca almacenamiento, servicios y proveedores, además de posibles procesos industriales. La propuesta contempla agregar valor en la Zona Franca antes de exportar, con el objetivo de atraer empresas que se instalen y produzcan en la provincia.

El tamaño del mercado explica el interés. La Secretaría de Minería informó en enero que las exportaciones mineras argentinas de 2025 alcanzaron US$6.037 millones, el valor más alto de la serie histórica, con ventas de litio por US$905 millones.

La presentación coincide además con la sanción del RINI "Chaco Invierte", aprobado por la Legislatura el lunes 28 de septiembre. El régimen contempla beneficios sobre Ingresos Brutos y Sellos, créditos fiscales y apoyo al financiamiento, y alcanza a sectores como la logística y el transporte de carga. A esos incentivos, el Gobierno suma una oferta de estabilidad tributaria de hasta 30 años para los proyectos comprendidos.

En este mapa logístico hay otra infraestructura para seguir de cerca: Puerto Las Palmas, sobre la margen derecha del río Paraguay, que recibió hace pocas semanas la habilitación nacional de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación. Fue pensado para operar cargas a granel y contenedores, con un muelle de 201 metros y capacidad de almacenamiento para 300 contenedores, por lo que podría integrarse a este circuito. La terminal todavía debe completar equipamiento y documentación técnica, y su administrador, Horacio Bianchi, estimó que podría empezar a operar con contenedores en el primer bimestre de 2027.

El desafío será transformar la ubicación estratégica en una opción competitiva, con transporte confiable, capacidad portuaria y costos atractivos.

Por ahora, la información difundida no precisa contratos cerrados, montos comprometidos ni fechas de operación. La propuesta está sobre la mesa: los acuerdos y las cargas que lleguen a los puertos chaqueños mostrarán cuánto puede ganar el Chaco con la minería de sus vecinos.