El negocio del remís se achica en Corrientes: quedan unos 1.600 autos
En diálogo con N9, Juan Castillo, integrante de la Asociación de Remises de Corrientes, explicó que el parque actual ronda los 1.600 vehículos, muy lejos de las 7.000 unidades que llegó a tener la actividad en su momento de mayor expansión.
El tradicional negocio del remís atraviesa una transformación profunda en Corrientes y los números muestran con claridad el retroceso de la actividad. De haber alcanzado alrededor de 7.000 vehículos en su momento de mayor expansión, actualmente el parque automotor ronda apenas las 1.600 unidades, según detalló Juan Castillo, integrante de la Asociación de Remises de Corrientes.
En diálogo con N9 durante un móvil desde la capital correntina, Castillo recordó que el remís comenzó a consolidarse durante la década del 90 y que en 1998 el Municipio estableció una ordenanza central para regular una actividad que crecía con rapidez. Durante los años de crisis llegó a convertirse en una salida laboral para numerosas familias que utilizaban su propio vehículo para generar ingresos.
Con el paso del tiempo, sin embargo, la ecuación económica cambió. "Los costos son el mayor problema", resumió Castillo. Explicó que años atrás un auto podía amortizarse en uno o dos años de trabajo, mientras que actualmente un vehículo puede superar los 30 millones de pesos y recuperar esa inversión demandaría entre siete y ocho años, a lo que deben sumarse mantenimiento, impuestos, desgaste y depreciación.
La llegada de las aplicaciones digitales también modificó el escenario. Castillo sostuvo que plataformas como Uber y DiDi introdujeron inicialmente "una competencia desleal importante" para el sector y obligaron luego a una convivencia dentro del mismo mercado. Muchos remiseros terminaron sumándose también a estas plataformas para sostener sus ingresos, mientras las tarifas tradicionales quedaron condicionadas por la necesidad de competir.
Los números permiten dimensionar el cambio. Castillo aclaró que, si bien históricamente llegaron a existir cerca de 7.000 remises, antes de la pandemia la actividad había recuperado alrededor de 3.100 unidades. Después volvió a producirse una caída marcada hasta llegar a los aproximadamente 1.600 vehículos actuales, una cifra que, según señaló, se mantiene relativamente estable desde hace alrededor de un año.
A la competencia de las aplicaciones se suma además el crecimiento del uso de motocicletas como medio de transporte cotidiano en Corrientes. El resultado es un mercado mucho más reducido y con menor rentabilidad para un servicio que durante décadas formó parte del paisaje urbano correntino. "Hoy la realidad es muy distinta", sintetizó Castillo, ante una actividad que intenta adaptarse a nuevos hábitos de movilidad y a costos cada vez más difíciles de absorber.
