La industria repuntó en junio, pero acumula una caída de 2,2% en el primer semestre
El INDEC informó que el Índice de Producción Industrial Manufacturero avanzó 0,9% frente a mayo y 2% en la comparación interanual, aunque los analistas sostienen que se trata más de un estancamiento que de una recuperación sostenida.

La industria registró en junio su segunda mejora mensual consecutiva, tanto en la comparación con mayo como respecto de igual mes del año pasado, aunque en el balance del primer semestre el sector acumula una contracción de 2,2% frente a 2025. Los analistas coinciden en que los datos reflejan más una dinámica de estancamiento que una recuperación sostenida.
Así lo informó el INDEC este viernes, a través de la actualización de su Índice de Producción Industrial (IPI) manufacturero. En el sexto mes del año, el indicador subió 0,9% respecto de mayo y 2% en comparación con junio de 2025.


Al analizar la serie desestacionalizada, el nivel de producción alcanzó su segundo valor más alto del último año, solo por detrás de marzo. El segundo semestre de 2025 había sido especialmente crítico para la industria nacional, en un contexto de fuerte suba en las tasas de interés, bajo consumo e incertidumbre electoral que afectó las decisiones de las empresas.
En el plano sectorial, la producción de Alimentos y bebidas —la división de mayor incidencia en el IPI— tuvo un alza mensual de 1,5% y un crecimiento interanual de 6,1%. También se destacó Refinación del petróleo, químicos, productos de caucho y plástico, con un avance mensual de 4,4% e interanual de 7,1%. Dentro de ese rubro, el organismo remarcó la incidencia de la elaboración de productos farmacéuticos, que registró una suba interanual de 15,6%, explicada por una mayor comercialización de especialidades medicinales tanto en el mercado interno como en el externo.
En el otro extremo, el sector textil e indumentaria y el automotriz mantuvieron variaciones negativas, con caídas acumuladas en el semestre de 17,1% y 10,7%, respectivamente. También tuvo peso relevante el declive en la fabricación de maquinaria y equipo, que incluye maquinaria agrícola y electrodomésticos.
Un informe de la consultora LCG señaló que solo poco más de la mitad de las ramas industriales —nueve de dieciséis— mostraron alzas respecto de mayo, y que el crecimiento general se explicó casi únicamente por dos: la industria química, con un rebote de 6,7% luego de una caída previa del 9%, y la industria alimenticia, que aumentó 1,7%. Para el acumulado de 2026, la consultora proyecta una variación nula o incluso una caída marginal.
Santiago Casas, economista jefe de EcoAnalytics, no observa una consolidación de la recuperación industrial, sino una tendencia al estancamiento. Entre los factores que limitan la producción, mencionó el enfriamiento del crédito, el bajo nivel de inversión y la falta de recomposición salarial. En sentido contrario, apuntó que el incremento en el precio real del dólar pudo haber "mejorado la rentabilidad y moderado la competencia", aunque en los últimos días se percibió intervención oficial para evitar que el tipo de cambio mayorista supere la barrera de los $1.500.
En Econviews coinciden en señalar la disparidad al interior del sector. Leila García Kerman sostuvo que "con estos dos meses de subas no podemos afirmar que haya una recuperación concreta". "Los primeros indicadores de julio, como la producción de autos, con una baja mensual de 10,5%, vinieron flojos. Habrá que ver cómo dio la molienda, que tiene un peso importante en el índice", agregó de cara al dato del séptimo mes.
En el sector automotriz, esta semana también se conoció que las importaciones del rubro —incluyendo insumos— desde Brasil se hundieron casi 37% interanual durante julio. Según explicó la consultora Abeceb, el modesto crecimiento de la actividad y el consumo, junto con el estancamiento de la industria manufacturera, ayudan a explicar la contención de las importaciones provenientes de ese país, a lo que se suma la profundización de la apertura comercial hacia mercados externos al Mercosur, como China, que impulsa la sustitución de orígenes, con un efecto especialmente marcado en el sector automotor.














