El boleto de colectivo subirá a $1.885 desde enero y la Provincia reforzará los subsidios
La nueva tarifa comenzará a regir el 12 de enero de 2026, tras audiencias públicas y análisis técnicos.
El Gobierno del Chaco definió que a partir del 12 de enero de 2026 la tarifa del transporte urbano de pasajeros ascenderá a $1.885. La decisión fue adoptada luego de las audiencias públicas realizadas los días 10 y 12 de diciembre y del análisis llevado adelante por los equipos técnicos del Ministerio de Infraestructura, la Subsecretaría de Transporte y las empresas concesionarias del servicio.
Según se informó oficialmente, la tarifa técnica consensuada se ubicó en $2.936, por lo que la diferencia para reducir el valor final del boleto será absorbida por el Estado provincial mediante subsidios. En ese esquema, la Provincia destinará más de $1.800 millones mensuales para sostener el sistema y evitar que el costo real impacte de manera directa en el bolsillo de los usuarios, lo que representa un incremento cercano al 40% en el aporte provincial respecto del esquema anterior.
Desde el Ministerio de Infraestructura señalaron que actualmente el Estado chaqueño aporta más de $1.450 millones mensuales en concepto de subsidios a través de programas como Chaco Subsidia, el Boleto Estudiantil Gratuito y la asistencia financiera al sistema. A ello se suman aproximadamente $400 millones mensuales gestionados en concepto de aportes nacionales. En ese marco, remarcaron que en los últimos dos años la Provincia cumplió con todas las obligaciones legales para sostener el transporte público automotor.
El informe oficial también advierte sobre una reducción de frecuencias y servicios durante 2025 por parte de las empresas concesionarias, con unidades que no cumplen en su totalidad los pliegos vigentes. Esa situación, indicaron, derivó en que muchos usuarios optaran por sistemas alternativos de transporte. Ante este escenario, el Gobierno provincial señaló que acompaña al Concejo Municipal de Resistencia en la búsqueda de un marco regulatorio para plataformas como Uber, Cabify y Didi, mientras sostiene que la mejora del servicio, la optimización de recorridos y la renovación de unidades deben ser parte central del nuevo esquema tarifario.
