El Gobierno nacional activó la licitación de la Ruta del Mercosur: se abrirán los sobres el 8 de octubre
Avanza la concesión de 741 kilómetros en rutas nacionales 12, 14 y 135. La primera fase incluye tramos estratégicos en Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Corrientes, con una extensión total de 741 kilómetros.
El Gobierno nacional puso en marcha la licitación de la denominada Ruta del Mercosur, en el marco del plan de privatización de la red federal de concesiones. El 8 de octubre se abrirán los sobres con las ofertas para la primera etapa, que abarca 741 kilómetros de los corredores Oriental y Conexión, comprendiendo tramos de las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174.
El anuncio estuvo a cargo del Ministerio de Economía, que detalló que las empresas privadas deberán hacerse cargo de la construcción de nuevas obras, la reparación de calzadas, la ampliación de trazados y la conservación rutinaria. Además, tendrán la obligación de garantizar estándares de seguridad y calidad en los servicios a los usuarios. Para financiar estas tareas, los adjudicatarios podrán cobrar peajes, sin aportes directos del Estado.
La medida se inscribe en la aplicación del Decreto 28/2025, firmado en junio, que fijó los lineamientos para la concesión nacional e internacional de los corredores. La Secretaría de Transporte fue designada como autoridad de aplicación, encargada de la convocatoria, adjudicación y firma de contratos. El plazo máximo de las concesiones estará entre 20 y 30 años, según el nivel de inversión y las características de las obras a ejecutar.
El esquema también prevé que en los próximos días se publiquen los pliegos correspondientes a las etapas 2 y 3, que sumarán 8.384 kilómetros adicionales. Estas fases serán licitadas a través de la plataforma digital Contrat.ar, que centraliza los llamados oficiales de este tipo. Con ello, el programa proyecta la privatización de más de 9 mil kilómetros de rutas en todo el país.
La Ruta del Mercosur atraviesa Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Corrientes, y conecta Argentina con Brasil y Uruguay. Se trata de un eje estratégico para el comercio regional, ya que concentra un importante caudal de tránsito internacional, especialmente de cargas vinculadas a la producción agroindustrial y al intercambio bilateral con los países vecinos.
Por su ubicación, la red también enlaza a la región Mesopotámica con los principales puertos del litoral y con los corredores productivos del interior. Su concesión apunta a mejorar la infraestructura y la logística, en respuesta al marcado deterioro que presentan numerosas rutas nacionales y a la necesidad de asegurar condiciones más seguras y eficientes para el transporte de bienes y pasajeros.
