En la era Milei, la inversión vial del Estado nacional en el Chaco se redujo casi en su totalidad

La inversión vial del Estado nacional en la provincia del Chaco cayó a niveles mínimos desde la llegada de Javier Milei a la presidencia. De acuerdo a un informe de la consultora Politikon Chaco, durante el primer semestre de 2025 se ejecutaron apenas 1.105 millones de pesos en concepto de obras viales en la provincia, una cifra que representa caídas de entre el 93% y el 97% en comparación con los primeros seis meses de los años 2019 a 2023.

La información, elaborada en base a datos oficiales del Ministerio de Economía y del INDEC, toma en cuenta cinco programas presupuestarios clave de Vialidad Nacional. De todos ellos, tres directamente dejaron de ejecutarse en Chaco desde el cambio de gobierno: no se destinó ni un solo peso a la construcción de autovías, ni a obras viales fuera de la red nacional, ni a infraestructura de seguridad vial como señalización o barandas.

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"Desde que asumió Milei, la inversión cayó a cero en estos conceptos", señala el documento. Los únicos programas con actividad en 2025 fueron el de mantenimiento por administración y el de mantenimiento por el sistema de gestión integral (SGI), aunque también con fuertes recortes: -77% y -81% respecto al año pasado, respectivamente.

Además, se advierte que del monto ejecutado este año, apenas la mitad corresponde a una obra concreta —la recuperación de un tramo de la Ruta 11 hacia Santa Fe—, mientras que el resto se destinó a gastos corrientes como viáticos, combustibles y servicios. "Ninguno de esos fondos fue para obras", detalla el análisis, y añade que ese uso de recursos no se había registrado en años anteriores.

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El recorte ocurre en medio de los reclamos de varios gobernadores por el deterioro de rutas nacionales y caminos rurales, y refuerza la preocupación sobre el impacto que la eliminación de fondos federales puede tener en la conectividad vial del interior del país.